ESPECIF -  AFINAMIENTO - TUNE UP

CHRYSLER CORP

2000-2003

 DODGE DURANGO 2000-2003

AŃO MOTOR MOTOR LT [CC] BUJIAS -GAP TIEMPO TIEMPO PRESION psi

RPM

RALENTI

VALVULA

AJUSTE

ID/VIN CILINDRADA EN PULG T.M T.A BOMB-GAS T.M T.A ADMISION ESCAPE
2000 N 4.7L[4701] 0.040   [1] 47-51   [2] HYD HYD
2000 Y 5.2L[5208] 0.040   [1] 44.2 - 54.2   [2] HYD HYD
2000 Z 5.9L[5899] 0.040   [1] 44.2 - 54.2   [2] HYD HYD
2001 N 4.7L[4701] 0.040   [1] 47-51   [2] HYD HYD
2001 Z 5.9L[5899] 0.040   [1] 44.2 - 54.2   [2] HYD HYD
2002 N 4.7L[4701] 0.040   [1] 47-51   [2] HYD HYD
2002 Z 5.9L[5899] 0.040   [1] 44.2 - 54.2   [2] HYD HYD
2003 N 4.7L[4701] 0.040   [1] 47-51   [2] HYD HYD
2003 Z 5.9L[5899] 0.040   [1] 44.2 - 54.2   [2] HYD HYD
8vo digito

LITROS cc.

PULGADAS

Cilindros

Fuel Syst.

TIPO DE MOTOR

FABRICANTE

N 4.7L[4701] 287 cu.in 6 SMFI SOHC Chrysler
Y 5.2L[5208] 318 cu.in. 8 SMFI OHV Chrysler
Z 5.9L[5899] 360 cu.in 8 SMFI OHV Chrysler
Nota : La informacion sobre control de emisiones, contenida en la etiqueta,[engomado] pegada en alguna parte del compartimiento del motor; refleja los cambios hechos durante su produccion. Cualquier discrepancia con los datos contenidos en esta pagina, prevalecen las indicaciones de la etiqueta.
[1] Tiempo de encendido Regulado por el modulo de control [PCM], y no puede ser ajustado [2] Revoluciones en ralenti, controlado por el modulo de control [PCM], y no puede ser ajustado
  HYD- Valvulas -  Funcionamiento Hidraulico  [la regulacion es automatica]
SMFI - Secuencial Multi-port Fuel Injection OHV - Valvulas sobre la cabeza [culata] con empujadores

Agosto 2009

Actualizacion Constante

autor: Enrique Celis

automecanico.com