|
ANO-MODELO |
MOTOR |
MOTOR LT [CC] |
BUJIAS -GAP |
TIEMPO -TIMING
GRADOS |
PRESION [PSI] |
RPM RALENTI
|
VALVULA-AJUSTE |
| ID/VIN |
CILINDRADA |
EN PULG. |
T.M |
T.A |
BOMB-GAS |
T.M |
T.A |
ADMISION |
ESCAPE |
|
1993 |
B |
1.8L[1753] |
0.039-0.043 |
5B |
5B |
38 |
750 |
750 |
HYD |
HYD |
|
1993 |
E |
2.0L[1999] |
0.039-0.043 |
5B |
5B |
38 |
700 |
700 |
HYD |
HYD |
|
1993 |
F |
2.0L[1999] |
0.028-0.031 |
5B |
5B |
[2] |
750 |
750 |
HYD |
HYD |
|
1994 |
B |
1.8L[1753] |
0.039-0.043 |
5B |
5B |
38[3] |
750 |
750 |
HYD |
HYD |
|
1994 |
E |
2.0L[1999] |
0.039-0.043 |
5B |
5B |
38[3] |
700 |
700 |
HYD |
HYD |
|
1994 |
F |
2.0L[1999] |
0.028-0.031 |
5B |
5B |
33[3] |
750 |
750 |
HYD |
HYD |
|
1995 |
F |
2.0L[1999] |
0.028-0.031 |
5B |
5B |
33[3] |
750 |
750 |
HYD |
HYD |
|
1995 |
Y |
2.0L[1999] |
0.033-0.038 |
[1] |
[1] |
38[3] |
700 |
700 |
HYD |
HYD |
|
1996/97 |
F |
2.0L[1999] |
0.028-0.031 |
5B |
5B |
33[3] |
750 |
750 |
HYD |
HYD |
|
1996/97 |
Y |
2.0L[1999] |
0.033-0.038 |
[1] |
[1] |
38[3] |
800 |
800 |
HYD |
HYD |
| CODIGO |
LITROS [cc] INCH. |
MODELO |
Cilindros |
Fuel Syst. |
TIPO DE MOTOR |
FABRICANTE |
|
B-1995 |
1.8 [1753] 107 |
LASER-TALON |
4 |
MFI |
SOHC |
MITSUBISHI |
|
E-1995 |
2.0.
[1999] 122 |
LASER-TALON |
4 |
MFI |
DOHC |
MITSUBISHI |
|
F-1995 |
2.0 [1999] 122 |
LASER-TALON |
4 |
MFI-TURBO |
DOHC |
MITSUBISHI |
|
Y-1995 |
2.0 [1999]
122 |
LASER-TALON |
4 |
MFI |
DOHC |
CHRYSLER |
| Nota : La informacion sobre control
de emisiones, contenida en la etiqueta,[engomado, calcomania. tag etc.]
pegada en alguna parte del compartimiento del motor; refleja los cambios
hechos durante su produccion. Cualquier discrepancia con los datos
contenidos en esta pagina, prevalecen las indicaciones de la etiqueta. |
| MFI - Multi-port Fuel
Injection |
[B] Antes del punto muerto superior |
| 1] Tiempo de ncendido preajustado de fabrica |
Hyd - Funcionamiento hidraulico [la
regulacion es automatica] |
| 2] Transmision Manual, 27 ; automatica,33 |
SOHC - 1 Arbol de levas sobre la cabeza [culata] |
| 3] Medir con RPM en descamzo, y vacio
aplicado al regulador de presion |
DOHC-Doble arbol de levas sobre la cabeza |
|
