| FUEL INJECTION - CHEVROLET - MOTORES 2.8L 3.1L 1ra y 2da Generacion- Mecanica Automotriz |
Código 25.- Señal de voltaje del MAT demasiado baja (alta temperatura) - | - Profr. Francisco de La Garza V. |
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| Si el sensor MAT (Manifold Air Temperature) está en cortocircuito o el cable de señal de 5 voltios está aterrizado, el ECM leerá un voltaje demasiado bajo y registrará el código 25. Para detectar el problema primero borre códigos, haga funcionar el motor por 5 minutos y si el código aparece, haga lo siguiente. |
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1.-
Poner la llave en "ON", desconectar el sensor y medir el voltaje en cada una de
las terminales del arnés, una deberá tener 5 voltios y la otra tierra efectiva.
Si no llegan los 5 voltios el cable está aterrizado o ECM no tiene sus alimentaciones de corriente y tierras o ECM o Mem-Cal está defectuoso. |
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2.-
Si tiene los 5 voltios y tierra efectiva, conectar el arnés y medir el voltaje
en el cable que tenía 5 voltios, ahora el voltaje bajará según la temperatura
que tenga el motor conforme la siguiente tabla. Si el voltaje es mucho menor que el de la tabla, cambie el sensor. |
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Nota:
Si no aparece el código 25 después de funcionar el motor por 5 minutos, es una falla intermitente y esto se debe a un falso contacto. Si tiene monitor de diagnóstico, la lectura que presentará estando presente el código 25 será arriba de 130°C, desconecte el sensor y la lectura deberá ser de menos de -30°C. Si es así cambie el sensor. Si la lectura sigue siendo alta, realice los pasos 1 y 2 de ésta página- - Continuar siguiente pagina.. |
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