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Código 33.- Señal de voltaje
del MAP demasiado alta
(bajo vacío)
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Con
el motor funcionando en marcha lenta el voltaje del MAP (Manifold
Absolute Pressure) será de aproximadamente 1.5 voltios. Si la señal
que manda el sensor MAP está arriba de 4 voltios con el motor en marcha lenta,
se genera el código 33 indicándole al ECM que están forzando el motor. El ECM
aumenta el pulso de inyección saliendo humo negro por el mofle y manchando las
bujías de hollín. |
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1.-
La primer prueba a realizar sería revisar que el vacío del múltiple llegue al
sensor MAP (que la manguera no esté rota o desconectada). Si esto está bien
proceda con lo siguiente: |
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2.-
Mida el voltaje en el cable verde sin desconectar el conector y con el motor
funcionando. Si el voltaje es alto, desconecte el conector y el voltaje deberá
ser cero; si es así revise el cable púrpura que tenga tierra efectiva y si la
tierra está bien, cambie el sensor. Si no tiene tierra efectiva y también tiene
el código de voltaje alto en el CTS (sensor de temperatura del refrigerante)
aterrice físicamente el cable púrpura. |
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3.-
Si al desconectar el conector el voltaje en el cable verde sigue alto, revise
que no se haya cruzado el cable gris con el verde y si está bien, cambie el ECM. |
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Nota: Un motor con marcha mínima inestable por falla de válvulas, toma de aire
por el múltiple o por el pleno, falla del sistema de encendido o mal
sincronizado puede ocasionar que aparezca éste código. |
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Si tiene
monitor de diagnóstico,
la lectura que presentará estando presente el código 33 será arriba de 4
voltios, desconecte el sensor y la lectura deberá ser de cero voltios.
Si es así cambie el sensor. Si la lectura sigue siendo alta, realice los
pasos 1, 2 y 3 de ésta página.CONTINUAR |
