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Código 54- Voltaje bajo en la bomba de gasolina |
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La
corriente para que funcione la bomba de combustible le llega por 2 caminos. Al
poner la llave en "ON" por el relevador de la bomba (2 segundos) y estando
funcionando el motor por el relevador y por el bulbo de la presión del aceite. |
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Al
poner la llave en "ON", la bomba funciona 2 segundos y se corta. Al dar marcha
existen pulsos de referencia del módulo al ECM y éste pone a funcionar el
relevador de la bomba. |
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Se
genera el código 54 si el voltaje en la terminal E13 del ECM (monitor de la
bomba) es menor a 2 voltios por 1.5 segundos después de haber recibido el ultimo
pulso de referencia. Si se corta el voltaje de la bomba dando marcha, la luz
"SES" estará encendida hasta que se corte el encendido. Si el voltaje detectado
es menor a 2 voltios con el motor funcionando, la luz estará encendida solamente
mientras dure ésta condición. |
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Si
dando marcha la luz "SES"
no está encendida y presenta el código 54, indica que no si le
llega voltaje a la bomba. En éste caso la falla fue intermitente. Revise falsos
contactos siguiendo el diagrama superior. |
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Si
dando marcha la luz "SES"
está encendida y presenta el código 54, indica que no le llega
voltaje a la bomba. Desconecte el bulbo de la presión del aceite y cheque que le
tenga corriente el cable naranja, si es así haga un puente entre el naranja y el
gris, vuelva a dar marcha y si la luz "SES" no se apaga repare el cable
que va a la bomba. |
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Si
la luz "SES" se apaga al dar marcha con el puente conectado y sin el puente no
se apaga, haga un puente en las terminales A (corriente de batería) y E (cable
que va la bomba) del relevador de la bomba, si ahora si se apaga, revise que
tenga corriente la terminal D solamente 2 segundos al poner la llave en "ON", la
F deberá ser tierra efectiva. Si es así cambie el relevador. Si en la D no tiene
corriente 2 segundos al poner la llave en "ON" cheque continuidad en la línea y
si está bien, cambie el ECM.
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