SUSPENSION AUTOMOTRIZ

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO    Parte 2

Viene de la pagina anterior..
Recordemos: Los vehiculos con la misma apariencia, que vemos ahora, se fabricaban, teniendo como base un chasis [frame] como el que vemos, en la ilustracion.,
Este chasis, ocupaba el espacio, desde el frente, a la altura donde se instala el parachoques delantero, y corria hasta la parte de atras, donde se instala el parachoques trasero.
◄Chasis tipico de un vehiculo con traccion trasera; las partes oscuras , indican los lugares seguros para colocar, soportes [torres],rampas,y/o gatos [jack o car  stands.]

Este tipo de chasis [frame] tipico para un vehiculo con traccion delantera,
 observen que el cuadro, recorre el espacio desde el parachoques delantero y termina, bajo el asiento del conductor. [Buick GM],
a este tipo de vehiculo ya le podiamos llamar compacto.
Este chasis es fijado a la carroceria, por 4 tornillos.

En la figura , podemos apreciar, el  chasis de un vehiculo deportivo, la solidez de su estructura; nos exime de comentarios, para diferenciar un vehiculo de este tipo, y uno compacto.
En la actualidad, siguiendo tecnicas modernas. A los vehiculos se les agrega el nombre de compactos, para quitarles el chasis, y armarlos de la forma que se ve a continuacion:
Podemos observar el tren trasero, el tren delantero, la caja de velocidades [transmision], solo falta montar el motor.
Aqui tenemos, la carroceria compactada, que se instalara sobre el conjunto motriz mostrado en la ilustracion anterior.

Este tipo de carroceria, esta configurado de tal manera; que algunas partes son mas solidas o resistentes.

SIGUE PARTE 3

Agosto 2014

Actualizacion Constante

autor: Enrique Celis

automecanico.com