SUSPENSION AUTOMOTRIZ

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO    Parte 2

Viene de la pagina anterior..
Recordemos: Los vehiculos con la misma apariencia, que vemos ahora, se fabricaban, teniendo como base un chasis [frame] como el que vemos, en la ilustracion.,
Este chasis, ocupaba el espacio, desde el frente, a la altura donde se instala el parachoques delantero, y corria hasta la parte de atras, donde se instala el parachoques trasero.
◄Chasis tipico de un vehiculo con traccion trasera; las partes oscuras , indican los lugares seguros para colocar, soportes [torres],rampas,y/o gatos [jack o car  stands.]

Este tipo de chasis [frame] tipico para un vehiculo con traccion delantera,
 observen que el cuadro, recorre el espacio desde el parachoques delantero y termina, bajo el asiento del conductor. [Buick GM],
a este tipo de vehiculo ya le podiamos llamar compacto.
Este chasis es fijado a la carroceria, por 4 tornillos.

En la figura , podemos apreciar, el  chasis de un vehiculo deportivo, la solidez de su estructura; nos exime de comentarios, para diferenciar un vehiculo de este tipo, y uno compacto.
En la actualidad, siguiendo tecnicas modernas. A los vehiculos se les agrega el nombre de compactos, para quitarles el chasis, y armarlos de la forma que se ve a continuacion:
Podemos observar el frame delantero, y el cross member posterior; solo falta montar el conjunto de motor/ transmision.
Aqui tenemos, la carroceria compactada, que se instalara sobre el conjunto motriz mostrado en la ilustracion anterior.

Este tipo de carroceria, esta configurado de tal manera; que algunas partes son mas solidas o resistentes.

SIGUE PARTE 3

Agosto 2014

Actualizacion Constante

autor: Enrique Celis

automecanico.com