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SUSPENSION AUTOMOTRIZ |
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DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO
Parte
2 |
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Recordemos: Los vehiculos con la
misma apariencia, que vemos ahora, se fabricaban, teniendo como base un
chasis [frame] como el que vemos, en la ilustracion., |
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Este chasis, ocupaba el espacio, desde el frente,
a la altura donde se instala el parachoques delantero, y corria hasta la
parte de atras, donde se instala el parachoques trasero. |
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◄Chasis tipico de un vehiculo con traccion
trasera; las partes oscuras indican los lugares seguros para colocar,
soportes [torres],rampas,y/o gatos [jack o car stands.] |
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◄Este tipo de chasis [frame] tipico para un vehiculo con
traccion delantera, observen que el cuadro, recorre el espacio desde el
parachoques delantero y termina, bajo el asiento del conductor. [Buick GM],
a este tipo de vehiculo ya le podiamos llamar compacto.
Este chasis es fijado a la carroceria, por 4 tornillos. |
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| ▲En la figura superior, podemos
apreciar, el chasis de un vehiculo deportivo, la solidez de su
estructura; nos exime de comentarios, para diferenciar un vehiculo de este
tipo, y uno compacto. |
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En la actualidad, siguiendo tecnicas modernas. A los
vehiculos se les agrega el nombre de compactos, para quitarles el chasis, y
armarlos de la forma que se ve a continuacion: |
| Podemos observar el tren
trasero, el tren delantero, la caja de velocidades y transmision, solo falta
montar el motor. |
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Aqui tenemos, la carroceria compactada, que se instalara sobre el
conjunto motriz mostrado en la ilustracion anterior.
Este tipo de
carroceria,
esta configurado de tal manera; que algunas partes son mas solidas o
resistentes.SIGUE PARTE 3 |
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| Abril 2009 |
Actualizacion Constante |
autor: Enrique Celis |
automecanico.com |
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