12.  Línea Central 

          a-  Línea imaginaria que se desplaza por el centro del vehículo

13.  línea direccional del eje trasero

          a-  Ángulo crítico de la alineación

          b-  Es a consecuencia de convergencia y divergencia en la parte trasera

          c-  Sucede en suspensiones fijas (diferencial y tren muerto)

          d-  Causa tirantez y desplazamiento del vehículo

          e-  Causa descentralización del volante 

14.  Scub Radius (radio de pivoteo)

         a-  Ángulo crítico de la alineación

          b-  Es el contacto de la rueda con el pavimento

          c-  Causa desgaste prematuro de las gomas en forma pareja

          d-  Causa calentamiento excesivo en las gomas en el área del rodaje

          e-  Esto puede causar desprendimiento del área de rodaje de las gomas

15.  La vertical (vertical natural)

          a-  Posición vertical de las gomas cuando el vehículo en desplazamiento

16.  Cradle adjusment

          a-  Ángulo crítico de la alineación

          b-  Es un ángulo de diagnóstico del vehículo para detectar condiciones

     del chasis y ángulos de alineación

          c-  Se detecta cuando hay más de dos (2) ángulos afectados

          d-  Se detecta cuando se remplaza una transmisión o se remplaza un

               sistema de racketeering

17.  Paralelismo Total

          a-  Paralelismo total del vehículo

b-  Un vehículo en perfectas condiciones de alineación  

PROCEDIMIENTO PARA REALIZAR UNA BUENA ALINEACION

6.     Hacer el procedimiento de compensación (run out) de los sensores a  aros [rings] y gomas [llantas,hules,ruedas]

10.   Realizar el procedimiento de Caster y SAI moviendo las gomas [ruedas,llantas] según la indicación en la máquina

11.   Prender el vehículo y centralizar el volante para verificar los ángulos  de Convergencia y Divergencia