| El calefactor, usa un radiador pequenio,
que en algunos casos por el uso y la corrosion, se agrieta.[panal del
calefactor] |
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| En estos casos el agua cae dentro de la
cabina, [en muchos de los casos, se detecta por el vapor]. |
| Debido a esto es frecuente encontrar
vehiculos, que les han cortado, las mangueras o conecciones que llevan
y traen
agua a este calefactor, y las unen, evitando asi que el agua circule, y
se pierda en ese sector. |
| Lo recomendable es cambiar el panal del
calefactor y/o mangueras, y conecciones relacionadas. |
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El
abanico, [papalote,ventilador etc.] ; aunque difieren en tamano.figura,o
disenio, el funcionamiento y objetivo es el mismo. |
| Funcionan
girando y soplando hacia el motor;y el objetivo es mantener la
temperatura del liquido enfriante en el circuito. |
| Los
motores actuales, con traccion delantera, tipicamente usan abanicos
controlados electronicamente. |
| Por lo regular el abanico o ventilador
de un vehiculo con traccion delantera, se encuentra instalado , de tal
manera. que sopla hacia el motor y transmision [el de aire acondicionado
solo sopla hacia el motor] |
| Con
algunas excepciones, los vehiculos con traccion trasera usan abanicos,
conectados mecanicamente en el frente del motor; acompanando, en las
vueltas a la rotacion del ciguenal. [este tipo de abanicos por lo
regular, traen incorporados embragues termicos, que lo ayudan a mantener
o disminuir la cantidad de vueltas que recibe del ciguenal] |
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| La bomba de agua, por
lo regular viene instalado en el frente del motor, en algunos casos
acompana en el giro a la polea del ciguenal; y en otros se encuentra
instalado en el circuito de la banda [correa] que mueve o sincroniza el
tiempo de encendido. |
| Cuando usted note, la
existencia de una fuga de agua por el frente del motor; prestele
atencion, a la bomba de agua; es posible que la fuga de agua sea por uno
de los agujeros de respiracion que trae la bomba; [en este caso se ocupa
reconstruir la bomba] |
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