SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

RADIADORES - USO - PROPIEDADES

Cuando alguien se ocupa de darle servicio a un vehiculo; siempre le preocupa; el dejarlo en buenas condiciones de funcionamiento.
Para ello, pretendemos en todo momento, no mover partes que no conocemos y/o, evitar mover partes,cuya reposicion sea incierta.
En automecanico.com; hemos desarrollado esta pagina dedicada al sistema de enfriamiento..
Reiterando lo descrito en algunas paginas de nuestra web site; con el agregado de ciertos detalles que consideramos importantes.
El sistema de enfriamiento, sin importar si el vehiculo, es de 3,4,5,6,8  cilindros; tiene como funcion primaria mantener la temperatura dentro del motor, acorde a los requerimientos, o especificaciones particulares de cada motor.
En los motores actuales, la temperatura del refrigerante ayuda al funcionamiento de sensores y/o actuadores.
Por ello; la recomendacion, de tener un sistema de enfriamiento en buenas condiciones.
Los motores, actuales se ubican dentro de la estructura del vehiculo, haciendo alarde de precision, de tal forma, que el acceso a los componentes, con la intencion de revisarlos o cambiarlos; requiere de mucha paciencia e imaginacion.
Debido a esto debemos agradecer al ingenio popular, que de una u otra manera disenan y/o inventan, formas de facilitarnos el trabajo.[herramientas,repuestos etc.].
Por ello es importante, para un mecanico, mantenerse actualizado,usando todos los recursos que tenga a mano.

Esta ilustracion tipica, nos muestra la forma en que el liquido refrigerante [agua o cooling] circula dentro del motor.
Observemos; el liquido recorre un circuito cerrado.La bomba de agua presiona el flujo de agua por la manguera superior ;y luego de hacer su recorrido por el panal del radiador, regresa al motor por la manguera inferior
El termostato, se mantiene cerrado, impidiendo el flujo de agua, hasta que la temperatura dentro del motor alcance los grados de calor requeridos, para dilatar la resistencia  del termostato; de esta manera el termostato se abre; y deja circular el agua.
La circulacion del agua refresca;y ayuda a mantener la temperatura, dentro de las especificaciones particulares del motor
El panal del calefactor, se encuentra instalado dentro de la cabina, en la parte de atras de los controles [dashboard]
Cuando el agua se calienta, expande su volumen; por ello, se requiere  el deposito de recuperacion; este tiene la funcion de reciclar el agua, que excede la capacidad del sistema; y, cuando el motor se enfria, se crea un vacio dentro del sistema. Ese vacio succiona el agua del deposito. en una secuencia constante.
Ok; Si ya tenemos claro que el agua debe mantenerse, circulando en el circuito de enfriamiento del motor; estaremos de acuerdo que cualquier fuga, goteo,o consumo, dara como resultado un sobrecalentamiento
El radiador, es uno de los componentes del sistema de enfriamiento; la posicion o ubicacion de este componente, [enfrente del motor]; lo expone a envejecimiento prematuro; o a ensuciarce externamente con basura o residuos de animales pequenos, impidiendo que el aire circule libremente a traves de los canales externos de enfriamiento.
Cuando un radiador esta demasiado sucio por fuera y/o, los metales o aletas se desmoronan al solo tocarlos; ya no tendra la misma utilidad, aunque internamente se encuentre bien.   
Finalmente:  el abanico siempre debe soplar hacia el motor y/o transmision; en algunos casos una mala coneccion, hace que el abanico sople en sentido contrario [polaridad invertida]

 2014

Actualizacion Constante    

autor: Enrique Celis

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