ESPECIFICACIONES

FORD CONTINENTAL GRAND MARQUIS | MARK VIII MUSTANG | COUGAR - CROWN VICTORIA

TORQUES - APRIETE - TORSION

En mecanica; usamos el termino torquear; para referirnos; a la fuerza que se aplica; cuando apretamos una tuerca o perno [tornillo].
Para ello utilizamos una herramienta especial llamada comunmente torquimetro
Este tipo de herramienta, permite graduar en su estructura la cantidad de libras pie, Milimetros o pulgadas; que aplicaremos a los tornillos o tuercas del motor que tenemos en frente..
Se entiende que las medidas de apriete para cada motor vienen en las especificaciones del manual del fabricante.
Despues de graduar el torquimetro, procedemos a torquear la tuerca o tornillo; el torquimetro dara un tronido en el momento que la fuerza aplicada a la tuerca o tornillo, iguala la graduacion, prefijada en el torquimetro.
De esta manera, los tornillos y/o tuercas, quedaran apretadas con la misma fuerza.
Existen diferentes modelos y/o marcas de torquimetros. La figura, marca y/o disenio [pueden ser diferentes; pero, los principios y objetivos siguen siendo los mismos.
Las medidas nominadas en: libras pie [ft lbs]; tienen como derivados las libra pulgadas [inch pounds - pulg lb].

Las otras medidas son equivalentes, para igualarlas se requiere el uso de tablas de equivalencias, mostradas en otra pagina
Se trata de ajustar la rotacion de uno o varios tornillos, con la intencion de que el apriete sea uniforme, acorde a medidas y secuencias, especificadas por el fabricante del motor y/o componente. evitando asi; que el tornillo quede muy apretado o flojo; lo cual daria lugar a vibraciones; las vibraciones aflojan los tornillos y/o tuercas, y los saca de su lugar [un tornillo sobreapretado se quiebra].
Por lo regular es mas comun el uso; y la necesidad de torquear tornillos o tuercas especificadas por encima de las 25 lbs.pie.
Debido a esto; tambien es comun que los torquimetros sean fabricados y/o diseniados; para aplicar fuerza a partir de ese promedio: conociendose asi como torquimetros de [drive 1/2]; refiriendose al tipo de dados o sockets, que se le pueden conectar sin usar derivacion o adaptador.
En los casos de tornillos o tuercas, en los cuales las medidas son inferiores  a las mencionadas  lineas arriba; se ocupa un torquimetro mas pequenio [drive 3/8], alli las medidas de fuerza estan graduadas en libra pulgadas [1pie lb = 12 pulg lb]
Tambien es comun la indicacion de apriete en grados como un adicional; para ello recuerde: que, el circulo, o una vuelta completa tiene 360grados; si la indicacion es de 90grados; el adicional sera 1/4 de vuelta [la cuarta parte de 360grados].

Nota: Antes de seguir las indicaciones de apriete, asegurese que el motor de su vehiculo sea el indicado en la etiqueta VIN  [octavo digito, leyendo de izquierda a derecha]  El VIN es visible a traves del parabrisas del lado del conductor; llevan 17 digitos. [los vehiculos de fabricacion anterior; llevan 13 digitos]
FORD TRACCION TRASERA  ESPECIFICACIONES DE TORQUES
 
CONTINENTAL GRAND MARQUIS   MARK VIII MUSTANG   COUGAR - CROWN VICTORIA-1987-91
TODAS LAS MEDIDAS ESTAN EN lbs. pie
AŇO VIN Motor Cil- Culata Cojinetes Cojinete Polea Volante Manifold/Multiple
   

Pulg.[Lit]

Cabeza

Bancada

Biela

Ciguenial

Flywheel

Admision Escape
1987 A 4-140 [2.3] [000] [4] [5] 103-133 54-64 14-21 [2] 20-30
1987 3 6-232 [3.8] [000] 65-81 31-36 20-28 54-64 [3] 15-22
1987 E 8-302 [5.0] [000] 60-70 19-24 70-90 75-85 23-25[1] 18-24
1987 F 8-302 [5.0] [000] 60-70 19-24 70-90 75-85 23-25[1] 18-24
1987 G 8-351 [5.8] [000] 95-105 40-45 70-90 75-85 23-25[1] 18-24
1988 A 4-140 [2.3] [000] [4] [5] 103-133 54-64 14-21 [2] 20-30
1988 T 4-140 [2.3] [000] [4] [5] 103-133 54-64 13-18 20-30
1988 4 6-232 [3.8] [000] 65-81 31-36 20-28 54-64 [2] 15-22
1988 R 6-232 [3.8] [000] 65-81 31-36 20-28 54-64 [6] 15-22
1988 C 6-232 [3.8] [000] 65-81 31-36 20-28 54-64 [6] 15-22
1988 F 8-302[5.0] [000] 60-70 19-24 70-90 75-85 23-25 [1] 18-24
1988 E 8-302[5.0]HO [000] 60-70 19-24 70-90 75-85 23-25 [1] 18-24
1988 G 8-351 [5.8] [000] 95-105

40-45

70-90 75-85 23-25 [1] 18-24
1989 A 4-140  [2.3] [000]

[4]

[5] 103-133 54-64 20-29 [2] 20-30
1989 R 6-232 [3.8] [000] 65-81 31-36 20-28 54-64 [6] 15-22
1989 C 6-232 [3.8] [000] 65-81 31-36 20-28 54-64 [6] 15-22
1990 A 4-140 [2.3] [000]

[4]

[5] 103-133 54-64 20-29 20-30
1990 4 6-232 [3.8] [000] 65-81 31-36 20-28 54-64 [3] 15-22
1990 R 6-232 [3.8] [000] 65-81 31-36 20-28 54-64 [6] 15-22
1990 C 6-232 [3.8] [000] 65-81 31-36 20-28 54-64 [6] 15-22
1990 F 8-302 [5.0] [000]

60-70

19-24 70-90 75-85 23-25 [1] 18-24
1990 E 8-302 [5.0]HO [000] 60-70 19-24 70-90 75-85 23-25 [1] 18-24
1990 G 8-351[5.8] [000] 95-105 19-24 70-90 75-85 23-25 [1] 18-24
1991 A 4-140 [2.3] [000]

[4]

[5] 103-133 54-64 20-29 20-30
1991 4 6-232 [3.8] [000] 65-81 31-36 20-28 54-64 [3] 15-22
1991 R 6-232 [3.8] [000] 65-81 31-36 20-28 54-64 [6] 15-22
1991 C 6-232 [3.8] [000] 65-81 31-36 20-28 54-64 [6] 15-22
1991 F 8-302 [5.0] [000]

60-70

19-24 70-90 75-85 23-25 [1] 18-24
1991 E 8-302 [5.0]HO [000] 60-70 19-24 70-90 75-85 23-25 [1] 18-24
1991 G 8-351[5.8] [000] 95-105 19-24 70-90 75-85 23-25 [1] 18-24
[000] Cabezas -Culatas - La secuencia; y especificacion  la encuentra:  aqui
1] Vuelva a aplicar torsion estando el motor caliente
2] Turbo : 5-7 pie-lb, despues  13-18 pie-lb
3] Apriete en 3 etapas : 7 pie-lb (10Nm) - 15 pie-lb (20Nm) - 24 pie-lb (32Nm)
4] Apriete en dos etapas : 50-60 pie-lb, y despues 75-85 pie-lb 
5] Apriete en dos etapas : 25-30 pie-lb, y despues 30-36 pie-lb
6] Apriete en dos estapas : 8 pie-lb (10Nm) -11 pie-lb (20Nm)

2013 Actualizacion Constante autor: Enrique celis

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