 |
ESPECIFICACIONES |
CHRYSLER
PICK UP - VAN FULL SIZE
1986-90 |
|
TORQUES - APRIETE - TORSION |
|
|
|
|
En mecanica; usamos el termino torquear;
para referirnos; a la fuerza
que se aplica; cuando apretamos una tuerca o perno [tornillo].
|
|
Para ello utilizamos una herramienta especial
llamada comunmente torquimetro |
|
Este tipo de herramienta, permite graduar en su
estructura la cantidad de libras pie, Milimetros o pulgadas; que aplicaremos a
los tornillos o tuercas del motor que tenemos en frente.. |
|
Se entiende que las medidas de apriete para cada
motor vienen en las especificaciones del manual del fabricante. |
|
|
Despues de graduar el torquimetro, procedemos a torquear la tuerca o tornillo;
el torquimetro dara un
tronidoen el momento que la fuerza aplicada a la tuerca o tornillo,
iguala la graduacion, prefijada en el torquimetro. |
|
De esta manera, los tornillos y/o tuercas, quedaran
apretadas con la misma fuerza. |
|
Existen diferentes modelos y/o marcas de
torquimetros. La figura, marca y/o disenio [pueden ser diferentes; pero, los
principios y objetivos siguen siendo los mismos. |
|
Las medidas nominadas en:
libras pie
[ft lbs]; tienen como derivados las
libra pulgadas [inch pounds - pulg lb]. |
|
|
Las otras medidas son equivalentes, para igualarlas
se requiere el uso de tablas de equivalencias, mostradas en otra pagina |
|
Se trata de ajustar la rotacion de uno o varios
tornillos, con la intencion de que el apriete sea uniforme, acorde a medidas y
secuencias,
especificadas por el fabricante del motor y/o componente. evitando asi; que el
tornillo quede muy apretado o flojo; lo cual daria lugar a vibraciones; las
vibraciones aflojan los tornillos y/o tuercas, y los saca de su lugar [un
tornillo sobreapretado se quiebra]. |
|
Por lo regular es mas comun el uso; y la
necesidad de torquear tornillos o tuercas especificadas por encima de
las 25 lbs.pie. |
|
Debido a esto; tambien es comun que los
torquimetros sean fabricados y/o diseniados; para aplicar fuerza a
partir de ese promedio: conociendose asi como torquimetros de [drive
1/2]; refiriendose al tipo de dados o sockets, que se le pueden conectar
sin usar derivacion o adaptador. |
|
En los casos de tornillos o tuercas, en los
cuales las medidas son inferiores a las mencionadas lineas
arriba; se ocupa un torquimetro mas pequenio [drive 3/8], alli las
medidas de fuerza estan graduadas en libra pulgadas [1pie
lb = 12 pulg lb]
|
|
Tambien es comun la indicacion de apriete en grados
como un adicional; para ello recuerde: que el circulo, o una vuelta completa
tiene 360grados; si la indicacion es de 90grados; el adicional sera 1/4 de
vuelta [la cuarta parte de 360grados]. |
|
|
Nota: Antes de seguir las
indicaciones de apriete, asegurese que el motor de su vehiculo sea el
indicado en la etiqueta VIN [octavo digito, leyendo de izquierda a
derecha] El VIN es visible a traves del parabrisas del lado del
conductor; llevan 17 digitos. [los vehiculos de fabricacion anterior; llevan
13 digitos] |
|
 |
|
1986-90 CHRYSLER -
ESPECIFICACIONES DE TORSION
PICK UP - VAN CHRYSLER FULL SIZE Todas las medidas estan en:
lbs pie |
|
AŇO |
VIN |
Motor Cil- |
Culata |
Cojinetes |
Cojinete |
Polea |
Volante |
Manifold/Multiple |
| |
|
Pulg.[Lit]. |
Cabeza |
Bancada |
Biela |
Ciguenial |
Flywheel |
Admision |
Escape |
|
1986 |
H |
6-225 [3.7] |
[000] |
85 |
45 |
NA[1] |
55 |
[2] |
[2] |
|
1986 |
T |
8-318 [5.2] |
[000] |
85 |
45 |
100 [3] |
55 |
45 |
[4] |
|
1986 |
W |
8-360 [5.9] |
[000] |
85 |
45 |
100 [3] |
55 |
45 |
[4] |
|
1986 |
I |
8-360 [5.9] |
[000] |
85 |
45 |
100 [3] |
55 |
45 |
[4] |
|
1987 |
H |
6-225 [3.7] |
[000] |
85 |
45 |
NA[1] |
55 |
[2] |
[2] |
|
1987 |
T |
8-318 [5.2] |
[000] |
85 |
45 |
100 [3] |
55 |
45 |
[4] |
|
1987 |
W |
8-360 [5.9] |
[000] |
85 |
45 |
100 [3] |
55 |
45 |
[4] |
|
1987 |
I |
8-360 [5.9] |
[000] |
85 |
45 |
100 [3] |
55 |
45 |
[4] |
|
1988 |
X |
6-239 [3.9] |
[000] |
85 |
45 |
135 [3] |
55 |
45 |
[4] |
|
1988 |
Y |
8-318 [5.2] |
[000] |
85 |
45 |
100 [3] |
55 |
45 |
[4] |
|
1988 |
W |
8-360 [5.9] |
[000] |
85 |
45 |
100 [3] |
55 |
45 |
[4] |
|
1989 |
X |
6-239 [3.9] |
[000] |
85 |
45 |
135 [3] |
55 |
45 |
[4] |
|
1989 |
Y |
8-318 [5.2] |
[000] |
85 |
45 |
100 [3] |
55 |
40 |
[4] |
|
1989 |
Z |
8-360 [5.9] |
[000] |
85 |
45 |
100 [3] |
55 |
40 |
[4] |
|
1989 |
8 |
8-360 [5.9] |
[000] |
[6] |
[7] |
92 [3] |
101 |
[8] |
32 |
|
1990 |
X |
6-239 [3.9] |
[000] |
85 |
45 |
135 [3] |
55 |
45 |
[4] |
|
1990
|
Y |
8-318 [5.2] |
[000] |
85 |
45 |
100 [3] |
55 |
40 |
[4] |
|
1990 |
Z |
8-360 [5.9] |
[000] |
85 |
45 |
100 [3] |
55 |
40 |
[4] |
|
1990 |
5 |
8-360 [5.9] |
[000] |
85 |
45 |
100 [3] |
55 |
40 |
[4] |
|
1990 |
8 |
6-360 [5.9] |
[000] |
[6] |
[7] |
92 [3] |
101 |
[8] |
32 |
|
[000]
Cabezas -Culatas -
La secuencia; y especificacion la encuentra:
aqui |
|
1] Use una herramienta especial de
presion
|
|
2] Tornillos de multiple de admision
al escape: 260 plg -lb / Todas las tuercas del multiple a la culata :
120 plg -lb |
|
3] Tornillo del amortiguados de
vibracion |
|
4] Tornillos: 20 pie -lb / Tuercas:
15 pie-lb |
|
6]
Etapa 1: 45 / Etapa 2: 88/ Etapa 3: 129
|
|
7] .Etapa 1: 26 / Etapa 2: 51/
Etapa 3: 73
|
|
8] Cubierta del multiple de admision
ND: No disponible al momento de la publicacion |
|
|
|
|
|
|
| Octubre 2009 |
Actualizacion Constante |
autor: Enrique celis |
automecanico.com |
|