FORD - CADENA DE TIEMPO - MECANICA AUTOMOTRIZ - 1993/97

FORD: Tempo, MERCURY: Topaz - Cadena de tiempo - Timing Chain - Descripcion, Instalacion -
Como instalar una cadena de tiempo? que debo hacer para cambiar una cadena de tiempo?

Cadena de tiempo, banda de tiempo [correa de sincronizacion]; engranes de sincronizacion; son componentes relativos a la sincronizacion de un motor.
Cada motor es especifico en cuanto al mecanismo usado para sincronizar el tiempo de encendido; unos usan cadena, otros banda o correa y otros, engranes que encajados directamente, no usan cadena ni banda

En estas pagina puede ubicar la forma de sincronizar la cadena de tiempo [timing chain]

Debido a la cantidad de modelos existentes en posible, que difieran en nombre o disenio; pero los principios y objetivos siguen siendo los mismos

De lo que se trata es de que el ciguenial se encuentre en posicion de mantener el piston # 1 en el punto maximo de su recorrido hacia arriba.

Igualmente; las valvulas correspondientes al piston # 1 deben encontrarse en su posicion de descanso, o sea, sin presionar el vastago [parte que se ve exactamente en el centro del resorte] de las valvulas.

En la mayoria de casos, tanto el ciguenial como el arbol de levas traen marcas, que relacionan estas posiciones.

En algunos casos la cadena trae eslabones o pasos de otro color, para hacerlos coincidir; y en otros los engranes vienen marcados.

Asimismo debe tener en cuenta; que ninguna de las dos engranes deben girarse en forma independiente; debido a que cuando el arbol de levas presiona las valvulas; estas ocupan el espacio que deja el piston al bajar; por ello el movimiento de los engranes debe ser sincronizado

Cuando se trata de instalar una cabeza o culata, se debe aflojar la regulacion de los balancines o pericos y/o los tornillos que fijan la flauta o eje donde estan instalados los balancines.
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Tempo y Topaz - Motor 2.3L y 3.0L 1993/97
Tempo y Topaz - Motor 2.3L y 3.0L 1993/97
Cuando se trata de cadenas de tiempo, debemos tener cuidado de lo siguiente:

Algunos esquemas alinean los engranes en las marcas, acercandolas para facilitar la sincronizacion; pero eso no quiere decir que necesariamente sea el piston # 1 en que esta en la posicion de encendido.

Recuerde que el ciguenial debe dar dos vueltas, para que el arbol de levas de una vuelta completa. [los pistones suben de 2 en dos, uno de ellos en posicion de encendido y el otro expulsado gases quemados]

Tome en cuenta esto, por si llegara a tener problemas con el encendido.

Para probar: cuando tenga instalada la cadena, puede tapar el agujero u hoyo de la bujia del piston # 1 con papel, y darle toques al motor de arranque, en cuanto expulse el tapon; alli tiene la posicion de encendido para el piston # 1.

Luergo, centre bien la marca de la polea en TDC o PMS, y que el rotor del distribuidor, quede apuntando hacia el conector que lleva la chispa al piston #1