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CADENA DE TIEMPO |
FORD 4.0L SOHC |
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TIMING CHAIN |
[1 arbol de levas
en cada cabeza] |
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FORD 4.0L
SOHC - CADENA DE TIEMPO |
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Este motor ocupa removerlo del vehiculo
debido a que usa tres cadenas, una central adelante, una para la cabeza
izquierda y una atras en la cabeza
derecha.
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Es imposible hacer el cambio de la cadena, del
lado derecho con el motor instalado en el vehiculo. |
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Para saber si el motor es igual al de los
esquemas; Quitar la tapa de valvulas del lado izquierdo [lado del
conductor] la cadena sera visible. |
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EXPLORER/SPORT/SPORT TRACK 4.0L V6 SOHC VIN "E/K" 1996/07 |
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MUSTANG 4.0L V6 SOHC VIN "N" 2005/07 |
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RANGER 4.0L SOHC VIN "E" 2001/07 |
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Este motor usado por Ford Explorer y Mountaineer, lleva tres
cadenas de sincronizacion |
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[los modelos 4WD, adicionan una cadena para el eje
balanceador] |
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La tapa que se muestra cubre la cadena principal, que mueve
y sincroniza el ciguenial con el engrane intermedio. |
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Igualmente se muestra la bomba de agua , y el sensor de posicion
del ciguenial. |
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Las flechas indican los tornillos que se deben remover, para
retirar la tapa. |
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No es necesario remover la bomba de agua |
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Aqui tenemos : |
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1] Engrane intermedio |
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2] Cadena principal |
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3] Cadena Superior izquierda [lado del conductor] |
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4] Engrane del ciguenial [4] |
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Asimismo; se puede observar la guia de cadena y tensor. |
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Se muestra el modelo de 2WD. Los modelos 4WD estan equipados con
eje balanceador sincronizado con cadena, a las vueltas del ciguenial |
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| Aqui mostramos esquemas, de los componentes
relacionados, a la cadena de tiempo |
| El modelo mostrado incluye la cuarta,cadena
del eje, silencioso o balanceador; la cual solo viene en los vehiculos 4WD |
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El motor detallado lineas arriba 4.0L SOHC; Tienen
una falla comun relacionada al empaque o junta del manifold de admision. |
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La falla se manifiesta con un encendido inestable;
el cual se le quita al calentarse; pero aunque no es evidente ; la falla vuelve
a manifestarse en forma inconstante. |
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Por ello se recomienda remover el manifold de
admision, y partes relacionadas para cambiar juntas o empaques. |
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La falla indicada; como consecuencia aleatoria,
destruye en base a vibracion; el tensor de la cadena principal [jackshaft
tensioner]. |
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Como informacion adicional; mostramos el esquema
correspondiente al motor V6 con arbol de levas unico en el centro del bloque de
cilindros |
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ESQUEMA DE : AEROSTAR | BRONCO II | EXPLORER | RANGER
2.9L y 4.0L V6 VIN "X", "T" ===► |
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Octubre 2011 |
Actualizacion Constante
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autor: Enrique Celis |
automecanico.com |
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