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12 - VIBRACION DEL VOLANTE |
| Se entiende; que las sugerencias
de revision mencionadas a continuacion, forman parte de la
precalificacion requerida, para que el vehiculo pueda ser alineado. |
| Se entiende que los problemas de
direccion se manifiestan al desplazarce el vehiculo; si el volante vibra;
estando detenido; es posible que el motor tenga problemas para mantener
rpm especificadas en marcha minima. |
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| gualmente podria tener soportes de
motor y/o transmision en mal estado o mal instalados. |
| Continuemos; Levante el vehiculo apoyelo
en bancos, y mueva las llantas delanteras en forma axial, a hacia los
lados, hagalo con suavidad; de lo que se trata es de descartar desgaste
en rotulas o brazos. |
| En vehiculos con traccion trasera,
checar los rodajes de las ruedas delanteras, pueden estar flojos o
daniados.[hay algunos vehiculos, que usan, este tipo de rodajes en las
ruedas de atras]
ver figura |
| Este tipo de rodamientos, se deben
engrasar periodicamente; para ajustar, solo lleve la tuerca al tope,
gire la llanta, apriete algo mas, luego afloje la tuerca y vuelva a
pretar; no debe quedar muy apretada, de lo que se trata , es de que la
rueda no tenga juego lateral [axial] |
| Recuerde que en este tipo de
componentes hay algunos que usan tuerca de rosca izquierda o sea que se
aprietan, en el sentido contrario reloj. De alli; que cuando quiera
aflojar una tuera de estas, no les haga fuerza, solo pruebe de un lado
y/o de otro. |
Checar desgaste de rotulas [ball joint]
Checar, el puente o cross menber, para descartar fisuras o rajaduras, que se
originan, cuando se hace un mal ajuste de los brazon tensores
ver figura |
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Si usa gear box Checar juego por desgaste en el
sistema articulado o varillaje de direccion [se conoce como varillaje de
direccion, al mecanismo que se deriva desde la parte nombrada "Pitman"
ver figura. |
Si usa del otro tipo:
Checar los tornillos que sujetan el rack and pinion [cremallera],
podrian estar flojos o perdidos, y el sistema esta flotando puede hacer
pruebas con el vehiculo parado, mueva el volante, y observe que el
componente no debe moverse de la base o crossmember
ver figura.
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| Abr 2010 |
Actualizacion Constante |
autor: Enrique Celis |
AUTOMECANICO.COM |
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