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13 MAL RETORNO DEL VOLANTE [direccion manual]
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| Se entiende; que las
sugerencias de revision mencionadas a continuacion, forman parte de la
precalificacion requerida, para que el vehiculo pueda ser alineado. |
| El varillaje de la direccion
esta seco, Al decir varillaje de direccion, nos referimos; a los brazos
y terminales, que se derivan del brazo llamado Pitman;[ver
figura del sistema de direccion que lo usa].
Se ocupa engrasar los terminales. |
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| Tome nota: existen
terminales que traen una valvula que facilitan el engrasarlos
periodicamente, pero tambien los hay, de los que no se pueden engrasar,
lo que hace suponer que vienen con una grasa especial desde fabrica; en
estos casos cuando el desgaste es notorio, se requiere cambiar el
terminal por uno nuevo.
ver
despiece de varillaje |
Checar la condicion de las
llantas; llantas en mal estado o demasiado usadas, dan el problema
Algunas veces por falta de alineamiento, las llantas sufren desgaste, en
alguno de los extremos. Esto da como consecuencia que; el control de la
direccion se haga inestable
ver diagnostico por desgaste |
| Levante el vehiculo apoyelo
en bancos, y mueva las llantas delanteras en forma axial, a hacia los
lados, hagalo con suavidad; de lo que se trata es de descartar desgaste
en rotulas o brazos. |
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Desajuste de la direccion
[En los sistemas que usan direccion hidraulica - revise el nivel de
aceite y cerciorese que no este contaminado con agua o cualquier otro
fluido diferente al recomendado] |
| Si la direccion fue recien
reparada, es posible que solo ocupe un ajuste, al tornillo regulador del
Retainer
ver figura |
| Si el vehiculo, sufrio un
golpe; le sugerimos llevarlo a un taller especializado, en
alineamiento.[alignment] Alli sera revisado, y le haran un presupuesto,
antes de iniciar algun trabajo. |
| Cuando un vehiculo de
traccion delantera, es impactado del frente; las posibilidades de
deformar el, Frame-Crossmenber [chasis-puente], son altas.
ver figura |
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| Abril 2010 |
Actualizacion Constante |
autor: Enrique Celis |
AUTOMECANICO.COM |
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