CADENA DE TIEMPO - TIMING CHAIN - SINCRONIZACION

2001/06 Chrysler - Dodge - Motor 2.7L V6 DOHC -

En esta pagina mostramos una recopilacion de informacion detallada, relacionada a la sincronizacion de la cadena de tiempo de este motor.

Igualmente incluimos la relacion de vehiculos que comparten el uso de este motor.
Chrysler Motor 2.7L V6, Sincronizacion Cadena de Tiempo Chrysler Motor 2.7L V6, Sincronizacion Cadena de Tiempo
Motor a 60 grados ATDC [Antes del punto muerto Superior] Cilindro # 1

Instrucciones para la instalacion de la cadena de tiempo:

- Asegúrese que lamarca de sincronización del piñón de cigüeñal [1] quede alineado con la marca en la estructura de la bomba de aceite [15]

- Asegúrese que la marca de sincronización del piñón del Ciguenial [1] y el piñón derecho del árbol de levas [admisión] [2] esten alineados con sus respectivos eslabones coloreados de la cadena

- Asegurese que la marca del pinion izquierdo del arbol de levas [admision] este alineado entre los dos eslabones coloreados de la cadena [3]

- Girar el ciguenial hasta el PMS [TDC] del cilindro número 1 [carrera de escape]

- Asegurese que las marcas de distribucion de los engranes secundarios de admision, esten a 90grados del borde de la culata [head] [5]
Compruebe la instalación de la cadena y su correcto acoplamiento a los arbol de levas; de la forma siguiente: [4]

- Asegúrese de que haya 12 eslabones de cadena situados entre las marcas de sincronización [engranes secundarios]

Compruebe el desgaste de engranes y cadena de la siguiente manera:

- Girar el cigüeñal ligeramente hasta que la cadena quede tirante en el lado no tensado

- Reemplace la cadena de distribución si el indicador de desgaste del tensor es visible [6]

- Revisar piñones [engranes] y guías de la cadena, reemplazar si es necesario

Purgar y restablecer tensor de la cadena [7] antes de la instalación. Utilice la herramienta especial

- Presione lentamente el tensor hasta que esté completamente desangrado [8]

- inserte el émbolo del tensor en la herramienta y presione hasta que el tensor es totalmente en posicion de inicio [9]
Liberar el tensor [7]

- Presione cuidadosamente el riel tensor, contra el pistón del tensor; Utilice un desarmador [10] como se ve en la figura

Bloquee el tensor secundario [11]

Tipo 1st: Cuidadosamente drene la estructura del tensor. cuidar que la junta [gasket], el resorte y la bola/valvula , permanezcan en la estructura del tensor [12]

- Comprimir el tensor de cadena y bloquearlo con la herramienta [13]

- Tipo 2nd: comprimir lentamente el tensor de la cadena y bloquearlo con la herramienta [14]

Asegurarse que la cadena de distribución este tirante entre los piñones, en el lado no tensado

Ver estas indicaciones en ingles
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