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NISSAN SENTRA 1989 -
90 |
MOTOR " GA16I" 97.5
CID 1.6 L |
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| Para no
confundirnos observemos lo siguiente: hasta 1987 el nissan
sentra que conocemos, viene equipado con motor E-15, o E 16, trae
carburador, 8 valvulas; y banda de tiempo [correa de
distribucion] |
| El modelo 1988
Viene equipado con motor: E 15 o E 16, usa sistema TBI,
8 valvulas; y banda de tiempo [correa de distribucion] |
| Antes de tocar este tema, hacemos la
excepcion del modelo 1988, el cual venia equipado con sistema TBI, pero
lo demas es identico al motor E15 -E16 incluyendo la tapadera de
valvulas [8 valvulas] y banda de tiempo [correa de distribucion]. |
| 1989-90- GA16 |
| El motor que tratamos en esta
pagina viene equipado con Cadena de Tiempo [12 valvulas
hidraulicas] ; Tambien esta equipado, con sistema TBI [ Inyeccion de
gasolina directamente a la garganta, usa 1 injector] |
| Los modelos
1989-90 difieren de los anteriores, en la forma o figura de la
tapadera de valvulas; |
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| El trato que se le debe
dar a este modelo, tambien es diferente; si tomamos en cuenta
que su sistema de valvulas ya no son regulables; pues este trae
botadores hidraulicos. |
| Por lo tanto debemos tener mucho
cuidado al hacerle cambio de aceite |
| .Los fabricantes recomiendan, W
30 o W 40. |
| Esto quiere decir que un aceite
multigrado W 10- 30 o W 10-40 puede
hacer un buen trabajo de lubricacion |
| Recuerde que a un aceite
muy pesado le es mas dificil lubricar los botadores de
valvulas, y dara como consecuencia un golpeteo de valvulas, un
mal asiento de estas, combustion defectuosa y fallas en las
revoluciones de descanso (ralenti, Idle). |
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CADENA DE TIEMPO - |
| Otra de las diferencias, se encuentra en la
cadena de tiempo (el E 15 o E 16 venia equipado con
banda de tiempo,correa, belt). Este motor utiliza una cadena de tiempo,
con tensor hidraulico (ver ilustracion). |
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| Aqui podemos apreciar una cadena de
tiempo y sus componentes. |
| Las marcas de sincronizacion vienen en la misma
cadena ya que los eslabones (links) vienen en color dorado, las mismas deben
coincidir en las marcas de los respectivos engranes. |
| En la parte izquierda
podemos apreciar el tensor hidraulico, haciendo presion para mantener tensa
la cadena. |
| Este tensor viene instalado en la tapa de la cadena de
tiempo.(tenga en cuenta, que este modelo lleva dos guias de cadena,
aqui,solo esta ilustrada la del lado izquierdo.) |
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| La ilustracion de la
derecha, corresponde a la tapa de la cadena, la parte que se ve hacia abajo,
es el colador o cernidor, de la bomba de aceite, que viene instalada en la tapa.
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| Lo que
quiere decir que para retirar esta tapa,necesariamente tendra que retirar
la bandeja de aceite (Oil Pan, carter). |
| Asimismo se puede apreciar en la parte de
arriba el espacio que ocupa la bomba de agua ( 5 pernos o tornillos) |
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Si pretende cambiar la cadena de tiempo, tenga
en cuenta los grados de dificultad que va a encontrar para lograrlo: |
| si se
atreve; empiece por desconectar la bateria, y vaciar la bandeja de
aceite. |
| la bandeja, deposito de aceite,carter, o como quiera , llamar a la
tapa de abajo del motor; debe retirarse de su posicion, de lo contrario, no
podra retirar la tapa que cubre la cadena de tiempo. |
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Continuar.... |
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| Agosto 2011 |
Actualizacion Constante |
autor: Enrique celis |
automecanico.com |
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