MECANICA BASICA

CABEZA( CULATA) HEAD

DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO

A que se llama cabeza o culata [head] en mecanica automotriz; y cual es su funcion, como parte de un motor de combustion interna.?
Se conoce como cabeza o culata [tapa de cilindros, Head], a la parte superior del motor, que cubre el bloque de cilindros.
En la estructura, de una cabeza estan instaladas las valvulas, de admision y de explosion.
La caracteristica principal de una cabeza, es la de soportar el calor generado por las explosiones, consecuentes de la  combustion..
Sobre la base y necesidad, de tener una cabeza o culata, que se mantenga caliente y que soporte  el constante calor, generado por las explosiones propias de su funcion.
Los fabricantes se la pasan diseñando constantemente, cabezas, con diferentes caracteristicas y, con diferente material.
Pero, cual es la razon, por la que se daña una cabeza o culata?
Sabemos, que los motores de combustion interna, generan calor, debido a que funcionan en base a explosiones cuyo ruido es atenuado por el sistema de escape.
Asimismo, se usa un radiador para que en base a circulacion de agua, se pueda mantener una temperatura adecuada al funcionamiento del motor.
Sin desmerecer,la importancia del abanico o ventilador.

Ahora bien, Si por alguna razon, la temperatura sube por encima de la tolerancia de la cabeza....
..La estructura de la cabeza sufrira daños, rajandose, agrietandose,  o deformandose,y por consiguiente el empaque o junta de la cabeza, se quemara y...
..dara como consecuencia, una alteracion de funcionamiento en  las camaras de combustion; debido a que la mezcla, aire/ gasolina, sera contaminada, con aceite y/o agua, sumandose a esto, una perdida de compresion..
Esta fotografia corresponde, a una de las cabezas, de un motor de 6 cilindros en V, podemos apreciar , las tres camaras de combustion, y la ubicacion, donde van instaladas las valvulas ( 3 de admision y 3 de escape)
Esta foto corresponde al otro lado de la misma cabeza,  los puntos verdes indican los hoyos, [agujeros] donde estan instaladas las guias de valvulas.
Es muy importante, que la valvula, tenga margen de tolerarancia, para que el asiento sea correcto y confiable.
Una valvula instalada sin margen de tolerancia, daria lugar a que el calor, al que es sometido en su posicion de trabajo, debilite su posicion, dejando que la valvula se incruste en el asiento...
..alterando asi la calibracion de amortiguacion; y dando como consecuencia; mal funcionamiento del motor.
Cuando una cabeza es llevada a un taller para ser reparada. El trabajo que se le hace es el siguiente:
1)Limpieza y, revision completa para descartar rajaduraras [grietas] y deformacion,
2) Asentamiento y/o cambio de valvulas, y calibracion de resitencia de resortes....asi como,revision y cambio, de guias de valvulas,y sellos, para evitar deslizamiento de aceite hacia las camaras,
Asimismo la superficie de la cabeza debe ser cepillada, si es que la tolerancia de especificacion lo permite, ( de lo contrario todo el trabajo sera inutil)
Algunas cabezas, necesitan un trabajo adicional, debido al tipo de valve lifter y arbol de levas, que llevan instalados, y que requieren un tratamiento especial.

  >>>SIGUIENTE . . . . . .

2014

Actualizacion Constante

autor: Enrique celis

automecanico.com