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MECANICA BASICA |
CABEZA( CULATA) HEAD |
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DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO |
| A que se llama cabeza
o culata [head] en mecanica automotriz; y cual es su funcion, como parte
de un motor de combustion interna.? |
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| Se conoce como cabeza o culata
[tapa de cilindros, Head], a
la parte superior del motor, que cubre el bloque de cilindros. |
| En la
estructura, de una cabeza estan instaladas las valvulas, de admision y de
explosion. |
| La caracteristica principal de una cabeza, es la de soportar el
calor generado por las explosiones, consecuentes de la combustion.. |
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| Sobre la base y necesidad, de
tener una cabeza o culata, que se mantenga caliente y que soporte el
constante calor, generado por las explosiones propias de su funcion.
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| Los fabricantes se la pasan diseñando constantemente, cabezas, con diferentes
caracteristicas y, con diferente material. |
| Pero, cual es la razon, por la que
se daña una cabeza o culata? |
| Sabemos, que los motores de
combustion interna, generan calor, debido a que funcionan en base a
explosiones cuyo ruido es atenuado por el sistema de escape. |
| Asimismo, se
usa un radiador para que en base a circulacion de agua, se pueda mantener
una temperatura adecuada al funcionamiento del motor. |
| Sin desmerecer,la
importancia del abanico o ventilador. |
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| Ahora bien, Si por alguna razon,
la temperatura sube por encima de la tolerancia de la cabeza.... |
| ..La estructura
de la cabeza sufrira daños, rajandose, agrietandose, o deformandose,y por
consiguiente el empaque o junta de la cabeza, se quemara y... |
| ..dara como
consecuencia, una alteracion de funcionamiento en las camaras de
combustion; debido a que la mezcla, aire/ gasolina, sera contaminada, con
aceite y/o agua, sumandose a esto, una perdida de compresion.. |
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Esta fotografia corresponde, a una
de las cabezas, de un motor de 6 cilindros en V, podemos apreciar , las tres
camaras de combustion, y la ubicacion, donde van instaladas las valvulas ( 3
de admision y 3 de escape) |
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Esta foto corresponde al otro lado
de la misma cabeza, los puntos verdes indican los hoyos, [agujeros] donde estan
instaladas las guias de valvulas. |
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| Es muy importante, que la valvula,
tenga margen de tolerarancia, para que el asiento sea correcto y
confiable. |
| Una valvula instalada sin margen de
tolerancia, daria lugar a que el calor, al que es sometido en su
posicion de trabajo, debilite su posicion, dejando que la valvula se
incruste en el asiento... |
| ..alterando asi la calibracion de amortiguacion; y
dando como consecuencia; mal funcionamiento del motor. |
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| Cuando una cabeza es llevada a un
taller para ser reparada. El trabajo que se le hace es el siguiente: |
| 1)Limpieza y, revision completa para descartar rajaduraras
[grietas] y deformacion, |
| 2) Asentamiento y/o cambio de valvulas, y calibracion de resitencia de resortes....asi como,revision y cambio, de guias de valvulas,y sellos, para evitar
deslizamiento de aceite hacia las camaras, |
| Asimismo la superficie de la
cabeza debe ser cepillada, si es que la tolerancia de especificacion lo
permite, ( de lo contrario todo el trabajo sera inutil) |
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| Algunas cabezas, necesitan un trabajo adicional, debido al tipo de
valv lifter
y arbol de levas , que llevan instalados, y que requieren un tratamiento
especial. |
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>>>SIGUIENTE . . . . . .
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| 2011 |
Actualizacion Constante |
autor: Enrique celis |
automecanico.com |
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