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VALVULAS-CALIBRACION |
CABEZAS [CULATAS] - PARTE
5 |
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| Hasta aqui;hemos tratado, los sistemas que empujan las
valvulas, haciendo uso de un valv lifter [buzo], y balancin; Ahora ocupemonos de
otro sistema: |
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En los motores actuales es muy comun el uso,
de doble arbol de levas sobre la cabeza; que no usan balancines. |
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Este tipo de cabeza da la impresion de usar valv lifter, o buzos;pero no siempre
es asi. |
| En estos casos los resortes, estan cubiertos por un
componente que llamaremos "copa o cubo"; Este componente puede ser del tipo
solido o hidraulico. |
| El tipo solido; Mostrado mas abajo ocupa un espaciador ,
llamado shim. Para hacerle un trabajo de asientos de valvulas [machine shop]
a este tipo de cabeza, se requiere bastante paciencia, debido a que debe
calibrarse el contacto; espaciador [disco,shim]/arbol de levas. |
| Esto significa, que si usted por alguna razon remueve el
arbol de levas de su ubicacion y retira estos espaciadores [shims]en
forma desordenada;
se metera en un problema debido a la confusion, y al trabajo que tendra que
hacer para reponerlos dentro de las especificaciones que estos requieren. |
| El arbol de levas esta montado en sus asientos, y al mismo
tiempo se mantiene en contacto con el espaciador [disco, shim], que cubre la copa y
conjunto de resorte con vastago de valvula. |
| En los casos, que el componente sea hidraulico, el
problema se limita a lubricacion; y al desgaste de los componentes |
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Aqui tenemos la ilustracion de un componente, que podriamos
llamarlo "copa o cubo" [valve tappets], esta copa se instala cubriendo el
conjunto resorte valvula; Su estructura es solida, y lleva acoplado un disco [shim] movible y reemplazable por otra de mayor o menor grosor, de
acuerdo a las especificaciones de ajuste que requiera, el contacto arbol de
levas/valvula. Mostramos la misma copa, en diferentes angulos; no esta demas
decirlo que internamente traen un revestimiento, parecido al teflon, esto
ayuda a soportar el calor manteniendose lubricado el contaco con el resorte |
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◄Para ilustrar, aqui
tenemos, el arbol de levas, del tipo mencionado en el parrafo anterior.aqui
no hace falta un balancin, debido a que el arbol de levas se mantiene en
contacto con el disco [shim], evitandose asi el tramite que representa
el movimiento del balancin.[observe la forma en que se usa el calibrador].
A la derecha mostramos,el componente de tipo solido; la copa y el disco [ shim] espaciador. En principio se ve facil medir, y seguir las indicaciones de
ajuste► |
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Para ampliar. aqui tenemos el mismo tipo de copa o cubo con
espaciador; el dibujo pretende mostrar la forma de remover el disco espaciador o
shim, para cambiarlo por otro que se ajuste a las necesidades del caso. |
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Tambien mostramos la herramienta llamada micrometro,
que sirve para medir el espesor;asi tendra la conviccion de reponer un disco
[shim], que se ajuste a las necesidades de especificacion |
| Como se daran cuenta; este tipo de "copa o
cubo"[valve tappets] del tipo solido, tiene sus inconvenientes; porque eso
de quitar un disco [ shim], y cambiarlo por otro; significa que debemos tener a la
mano un juego completo de todas las medidas.. |
| | e igualmente debemos tener la
conviccion, de que el problema de ajuste, terminara con un cambio de shims. | | Estos
discos o shims se venden en las refacionarias; un cambio a tiempo ayuda, a
un buen funcionamiento del motor; si aun se encuentra, dentro de la
tolerancia, especificada por el fabricante | | Para decirlo de otro modo, si; el problema se encuentra en los asientos de valvula, nada conseguiremos cambiando los shims; |
| Debido a ello, es recomendable un trabajo completo de
valvulas;en un machine shop, o torneria rectificadora, especializada en cabezas o
culatas.De esta manera,las valvulas seran ajustadas a especificaciones
originales.continuar parte :6 |
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