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VALVULAS-CALIBRACION |
CABEZAS [CULATAS] - PARTE 1 |
| Que son valvulas?, como se calibran valvulas?, porque
se deben de calibrar las valvulas?, cual es la funcion de las valvulas?
y,como afectan el funcionamiento de un motor?- mecanica automotriz |
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Valvula : Obturador
sometido a la presion de un resorte; y cuyo movimiento sirve para regular el
paso de un fluido. |
| Especificamente, en esta pagina nos
ocupamos de las valvulas, instaladas en la cabeza [culata]. |
| Es utopico creer, que en una pagina,
podamos describir; y concluir un tema tan variado, con imnovaciones
constantes;que si nos descuidamos, ustedes quedaran mas confundidos, que
antes de leer esta pagina. |
| Por ello, con el perdon de los entendidos;
ponemos a disposicion de todos ustedes, un resumen; producto de
investigacion, traduccion;y experiencia, que esperamos sea de utilidad para
todos. |
| En "automecanico.com"; siguiendo con nuestro
compromiso de aprender, y trasladar experiencia, hemos desarrollado este
tema; con la pretencion de ubicar al lector lo mas cerca posible del
funcionamiento de una valvula; asi tendra base o principios, que lo ayudaran
en el diagnostico, de cualquier tipo de motor de combustion interna. |
| Existen tantos motores, como sistemas usados,
para abrir, y cerrar valvulas. |
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La variedad, de sistemas o formas, que usan los
fabricantes,para cumplir con el principio de funcionamiento, de un motor de
combustion interna; en lo relacionado, al arbol de levas, y su mecanismo
para abrir y cerrar valvulas, en la estructura de la cabeza [culata];
podrian parecer sofisticados, y novedosos, por decirlo de algun modo. Pero
en lo elemental, la funcion es la misma. |
| Dicho de otra manera, la forma de abrir, y
cerrar valvulas en una cabeza; puede ser diferente, en diseño, figura,y
ubicacion de las partes; pero el principio; y objetivo,de funcionamiento es
el mismo. |
| El principio es, el de sellar la camara de combustion en forma
sincronizada; para administrar el ingreso de mezcla, y expulsion de gases
quemados; y el objetivo es lograr un alto rendimiento en potencia; y ahorro
de combustible. |
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Aqui debemos aclarar que el objetivo en forma
relativa; sigue siendo una pretencion; por ello, no es raro ver, vehiculos
de modelos recientes; en cuyos motores, se ensayan nuevas formas de
instalar los componentes de una cabeza. |
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Empecemos por describir la valvula:
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Las valvulas
forman un angulo recto desde su base. hacia lo largo del vastago; esto
significa, que si usted coloca una valvula sobre una parte plana, el
largo del vastago no debe tener inclinacion a ningun lado; igualmente el
diametro a lo largo del vastago, debe estar lizo; sin talladuras o caries. |
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Para efectos de su uso, en diferentes tipo de motor, existen valvulas de
diferente tamano.. |
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..lo que significa que, hasta la fecha estas valvulas,
se mantienen en su figura, y concepto original, aunque las dimensiones sean
diferentes. |
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Las valvulas se instalan, usandose la base para tapar
el agujero u hoyo llamado asiento de la cabeza, por el lado que sienta en el
bloque de cilindros; y la parte llamada vastago se introduce a travez de la
cabeza,para acoplarse con un conjunto de piezas compuesto de resortes
anillos; y clips [seguros, sujetadores], de esta manera, la valvula queda
presionada contra el asiento, y sujetada por un seguro o clips del otro lado. |
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◄Veamos
esto,El vastago de valvula sale de este lado. Al funcionar el motor este
vastago sube y baja. Aunque la guia por donde sube, y baja debe mantenerse
lubricado, en este lado se instala un sello retenedor de aceite [seal
steam],para evitar que el aceite baje
descontroladamente. |
| El resorte
mantiene presionada la valvula contra el asiento, En el extremo superior del
resorte, se poseciona una huacha o anillo de caracteristica especial llamado
retenedor. Para la instalacion se comprime el resorte, para permitir que el
vastago de la valvula muestre sus ranura de seguridad; alli se coloca una
especie de seguro que por lo general vienen en dos mitades; estos al
colocarse en las ranuras se acomodan de tal manera que resulta dificil su
salida, debido a que al soltar la presion del resorte, este presiona los
seguros contra el vastago, cunpliendose asi, la instalacion de una valvula. |
| Las valvulas de
una cabeza o culata son componentes que sirven, para permitir o impedir el
flujo de aire, mezcla, o gases quemados en el cilindro. |
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Continuemos: Esta es una de las cabezas, de un motor de 6
cilindros en "V". Se ilustra 6 valvulas , 3 de admision y tres de escape,
por lo tanto, tambien lleva 6 balancines o pericos. |
| Esta ilustracion corresponde a la cabeza de un motor
Ford V6. |
| 1] Tornillo, que sujeta al balancin, directamente en la
estructura de la cabeza. |
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2]Trapecio que facilita el movimiento y lubricacion del balancin |
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3]Balancin [ observe que en este caso, no hay eje de balancines, tambien
llamado flauta] |
| 4]Varilla empujadora [en este caso, esta varilla se mantiene
en contacto, con un buzo [valv lifter,alza valvula hidraulico], instalado en el bloque de cilindros. |
| 5]Estructura de la Cabeza [culata] |
| Cuando el motor empieza su funcionamiento, el arbol de levas
mueve la varilla empujadora [4];El balancin recibe el impulso por un lado; y
como consecuencia, por el otro lado empuja la valvula contra la presion del
resorte.Esta accion separa la cara de la valvula, de su asiento.
continuar parte :2 |
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