 |
VALVULAS-SELLOS DE ACEITE / Valve Stem Seal |
CABEZAS [CULATAS] - PARTE 1 |
|
|
|
|
DESCRIPCION Y FORMA DE REMPLAZARLOS |
|
Viene de la pagina anterior.. |
| Como Cambiar sellos
de valvulas o retenedores de aceite[Valve Stem Seal]? |
| Las cabezas o culatas llevan
un sello retenedor de aceite,en cada valvula, |
| Estos sellos [Valve Stem
Seal ] en algunos casos,
debido al uso, se tuestan o queman perdiendo su capacidad de sellar.. |
| Igualmente, una falla de sincronizacion, puede dar como consecuencia,
que la compresion saque de su ubicacion estos sellos. |
| En todos los casos,
este hecho da lugar a que el aceite se deslize,
por la guia de valvula; este aceite llega a la camara de combustion, y
es quemado en conjunto con la mezcla aire/gasolina. |
|
| Los sintomas son : humo gris,
e inestabilidad cuando el motor esta frio. |
| Ahora viene la pregunta; que
hacer? o que se recomienda hacer. |
| Cuando asumimos,
que tenemos un problema, con los sellos de valvulas, la decision, se
debe basar en los siguientes parametros. |
| Una prueba muy usada; es,
acelerar el motor y mantenerlo a unas 2500 rpm, si el motor deja de
humear; significa que el problema esta en las valvulas... |
| Pero; si sigue
expulsando humo azul; significa que los anillos del piston ya no
pueden controlar el aceite y en ese caso, se ocupa una reparacion mayor. |
|
|
|
| Bueno continuamos con el
tema. |
| Por lo regular, se retiran
las cabezas o culatas y se mandan a la rectificadora; . para un trabajo
completo de valvulas, limpieza, cambio de guias, sellos, medicion de
resortes etc |
| En algunos casos ese tipo de
trabajo se hizo recientemente; y el problema de los sellos, fue algo
fortuito; si usted asume que este es su caso; se recomienda lo siguiente. |
| Cambiar los sellos de
valvulas sin remover, las cabezas de su sitio; [en algunos casos, es muy
dificil hacerlo] |
|
 |
|
|
|
 |
| En la ilustracion de la
izquierda, podemos observar un tipo de herramienta, de las muchas que se
usan para, el mismo fin. [ comprimir el resorte] |
| 1] Observe la posicion de
los resortes y la posibilidad de tener una herramienta o compresor;que
pueda aplicarse con comodidad, para comprimir los resortes. |
|
|
| 2] Gire el ciguenial,
haciendo que el piston suba a lo maximo de su recorrido hacia arriba,
antes de remover el resorte; y ponga unos trapos o papel para evitar que,
los seguros caigan dentro del motor |
| 3] coloque un tubo sobre el
resorte, y golpee con discrecion, para aflojar la posicion de los
seguros.[al aflojarse los seguros el resorte suele brincar con fuerza]. |
| 3] Tenga cuidado, controle
la salida de los seguros.[puede ayudarse colocando papel dentro del tubo] |
| 4] Cambie el sello o
retenedor [Valve Stem Seal ], y proceda a colocar nuevamente el resorte en su
posicion, tal y conforme lo saco; pintelo antes de removerlo al
igual que todos sus accesorios [huachas etc.]. |
| 5] El cambio debe hacerlo
uno por uno, la idea es: no confundir la ubicacion de los resortes, y
evitar que la valvula se caiga dentro del cilindro; |
| .. por ello se requiere
que el piston este arriba, en el maximo de su recorrido.[ en algunos
talleres se ayudan aplicando aire comprimido, por el agujero de las
bujias, mientras las valvulas estan cerradas]. |
|
 |
| En el caso de que aplique,
aire comprimido, tome precauciones,porque la presion del aire puede
empujar el piston hacia abajo. |
| Hay muchas formas de saber
cuando el piston se encuentra en el maximo de su recorrido,top ; puede
observar directamente en el hoyo, o ubicacion de la bujia; seguir el
giro del rotor en el distribuidor etc. |
|
 |
|
|
 |
| Esta es una de las cabezas, de un motor de 6 cilindros en "V". Se
ilustra 6 valvulas , 3 de admision y tres de escape, por lo tanto,
tambien lleva 6 balancines o pericos. |
| Este tipo de cabeza, se presta, para hacer un cambio facil de los
sellos retenedores de valvulas [valve stem seal] |
| 1] Tornillo, que sujeta al balancin, directamente en la
estructura de la cabeza. |
| 2] Trapecio que facilita el
movimiento y lubricacion del balancin |
| 3] Balancin [ observe que en este
caso, no hay eje de balancines, tambien llamado flauta] |
| 4] Varilla empujadora [en este caso,
esta varilla se mantiene en contacto, con un o buzo [valv
lifter,alza valvula hidraulico], instalado en el bloque de cilindros |
| .5]Estructura de la Cabeza [culata] |
|
Volver
al indice especifico del tema.. |
|
|
| 2011 |
Actualizacion Constante |
autor: Enrique celis |
automecanico.com |
|
