| SISTEMA DE ENFRIAMIENTO - Mecanica automotriz - pag. 3/3 |
Diagnostico, para vehiculos enfriados por agua (coolant)- |
| Viene de la pagina anterior.. |
|
En vehiculos equipados con transmisiones automaticas. el aceite puede estar pasandose al agua del radiador, o el agua puede estar pasandose a la transmision; debido a que el
enfriador de aceite que se encuentra instalado dentro de una de las bandejas, del radiador puede estar perforado. Esto, puede comprobarse observando el color del agua en el radiador, u observando el color de aceite, en la transmision. |
|
Cuando sucede esto; el color comun; es como malteada de fresa. Esto se soluciona, cambiando de radiador, o sellando la entrada, y salida de las mangueras que llegan de la transmision, al radiador; e... instalando un radiador aparte, y especial para el enfriamiento de aceite de la transmision; que puede comprar en cualquier venta de refacciones o autopartes. (no olvide renovar el aceite a la transmision y lavar el radiador). Recuerde que; en especial los vehiculos equipados con sistema fuel injection, requieren tener instaladoy , en buenas condiciones, un termostato. El termostato permite que el agua o refrigerante, que se encuentra dentro del motor, alcance la temperatura, requerida para el funcionamiento del computador. |
|
Asimismo, tomemos nota , que al no tener un termostato, el agua se mantendra corriendo, y los sensores no alcanzaran la temperatura requerida para que la computadora active el fan o abanico
(ventilador) del radiador. Igualmente recuerde que algunos modelos o marcas de vehiculos, se valen de la temperatura del agua, para controlar las revoluciones en marcha minima (ralenti de motor frio a caliente). Un termostato no permite que el agua circule dentro del motor,hasta que este, alcance la temperatura especificada por el fabricante. |
 |
|
Instalacion de un termostato: Con algunas raras excepciones; el termostato se encuentra instalado, en la cubierta que conecta la manguera superior del radiador; la figura muestra la posicion del termostato que va hacia el radiador. Hay diferentes modelos o tipos de termostatos; ellos pueden variar, en cuanto a la figura y/o disenio. Pero los principios y objetivos siguen siendo los mismos. La parte termica con el metal en espiral; siempre va o se mantiene en la parte donde el agua se mantiene caliente; de esa manera al sentir el calor dentro del motor, el material se dilata o debilita, y la presion separa el asiento del termostato. Permitiendo que el agua o refrigerante fluya o circule hacia el radiador Si usted; recalento su motor y comprobo que el agua se mezclo con aceite; le recomendamos hacer las reparaciones del caso.... ....incluyendo un cambio de anillos al motor. [un motor parado varios dias, con agua dentro del sistema de combustion, pega los anillos, reguladores de aceite y, corroe las partes internas]. |
| Regresar a pagina de inicio |