SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

DESCRIPCION DE COMPONENTES DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO - MECANICA AUTOMOTRIZ

La mayoria de automoviles de uso regular, utilizan agua  (coolant) en su sistema de enfriamiento
HISTORIA:   Antiguamente se trataba unicamente de enfriar el motor, por esta razon, aun hay vehiculos que utilizan abanico (ventilador) fijos a las revoluciones del motor , no usan termostato, y ademas utilizan un radiador  de bastante capacidad.
Actualmente el concepto es bastante diferente.
Ahora se requiere que el motor mantenga una temperatura, por encima de los 180 grados .F. La idea es: que cuando mas caliente este el motor, la gasolina tome forma gaseosa,
Para ello se requiere; que la mezcla aire/gasolina que ingrese a la camara de combustion, se mantenga caliente ; de esa manera se pretende que los residuos contaminantes sean bajos.
Esto quiere decir: que nuestro vehiculo funciona en el limite de un problema de calentamiento (overheating)...
Por esta razon, debemos ponerle mucho cuidado, y  darle mantenimiento a sus componentes :
COMPONENTES
abanico5.jpg
ABANICO [VENTILADOR]
A excepcion de algunos   vehiculos que usan abanico,  o ventilador fijo a un embrage o fan clutch; por lo regular,  los automoviles con traccion delantera, utilizan un abanico electrico. 

La frecuencia de funcionamiento, lo determina un interruptor o switch termico,que por lo comĂșn  se activa cuando la aguja de control, supera la mitad de su recorrido.
[Recuerde el abanico o ventilador; siempre debe soplar hacia el motor; una coneccion inversa, invierte la rotacion de las paletas]

bombadeagua2.jpg (4662 bytes)
BOMBA DE AGUA
La bomba de agua (con algunas excepciones como el mitsubishi  motor 2.6L que trae la bomba de agua ligeramente arriba  de donde esta ubicada la caja de velocidades - transmision); esta ubicada al frente del motor
En unos casos es girada, por una polea, y banda o faja independiente,  y en otros  esta incluida en las revoluciones que da, la banda del tiempo (correa de distribucion, timing belt)
termostato.jpg (2842 bytes)
TERMOSTATO
Frecuentemente esta ubicada,en la entrada del motor donde se conecta la manguera, que sale de la parte superior del radiador.
 La funcion del Termostato, es impedir que el agua fluya hasta que, la temperatura alcanzada sea 180 grados, o mas, acorde a las especificaciones del fabricante.
El termostato debe cambiarse regularmente, cada 12 meses; es comun que este componente, se quede pegado en posicion cerrada, dando como consecuencia, un exceso de temperatura; pero es necesario tener uno instalado.
Los fabricantes apoyan el buen funcionamiento de un motor, en este componente.
SENSOR
sensorcooling.jpg (1979 bytes)
Sensor de temperartura del liquido enfriante del motor
El mas comun [temperature coolant sensor], se encuentra ubicado en el  Housing (estructura) donde se encuentra el termostato,
su funcion es monitorear la temperatura del agua, o coolant; cuando alcanza la temperatura pre establecida como maxima, abre su circuito y, permite que el abanico se active, empezando su funcion de enfriar..
Tome nota:
Cuando la temperatura dentro del motor alcanza la especificaciones del fabricante; el sensor envia la senial hacia el computador; para que este habilite el funcionamiento del abanico o motoventilador.
Recuerde este sensor es independiente del interruptor o switch, que envia la senial al reloj del tablero.
Adicionalmente a este sensor, algunos vehiculo traen instalado un interruptor termico [swicth en el radiador; este interruptor activa el abanico o motoventilador, cuando la temperatura en el radiador excede especificaciones; de esta manera la activacion y/o desactivacion puede ocurrir aun con el motor apagado

Continuar...

Agosto 2013

Actualizacion Constante

autor: Enrique celis

automecanico.com