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DIAGNOSTICO |
FUEL INJECTION |
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Al activar la llave de encendido, encienden las luces del tablero,pero el arrancador o motor de arranque,no funciona. |
| Estamos asumiendo, que el motor de arranque (starter) no da señales de querer funcionar, o, sea que no se da por enterado de que usted esta activando la llave de encendido. |
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| Pero si tuviera una reaccion aunque sea un pequeño clik.; entonces no siga con este diagnostico es muy posible que la bateria esta descargada y no tenga fuerza para hacer funcionar el motor de arranque. | |
| Antes de continuar, tome nota de lo siguiente: si la falla se presento despues, de manifestar problemas mecanicos dentro del motor, asegurese de que el motor no este trabado.[esto lo puede comprobar, tratando de dar vueltas al tornillo principal de la polea que se encuentra en la parte delantera del motor]. |
| El motor se traba cuando esta mucho tiempo parado, o, mas de una semana con agua dentro de las camaras de combustion. O cuando esta quebrado o desbielado. |
| Aclarado lo anterior, continuamos: Primero asegurese que la palanca de cambios este en parking o neutral, si su coche es automatico, y . si es de cambios mecanicos, pise bien el embrague (clutch) |
| Si esta falla se manifestara, en forma inconstante, o sea un dia si, otro no, o tal vez despues de calentarse, y sintiera que el motor de arranque se esfuerza pero no mueve el motor?. Es posible que el motor de arranque tenga problemas internos debido a un sobrecalentamiento, y perdio su capacidad de insulacion o aislamiento en su embobinado que activa sus campos magneticos; en este caso, solo queda reconstruir el motor de arranque. |
| Otra causa seria; que la bateria, tenga una de sus celdas haciendo corto, (dando como consecuencia, que la bateria, no tenga la fuerza suficiente, para mover el motor). |
| Hay dos tipos comunes de motor de arranque : los que llevan solenoide separado, y los que lo llevan incorporado. |
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solenoide exterior |
con solenoide incorporado |
| Cuando usted activa la llave hacia la posicion de arranque, un alambre lleva la corriente de 12 voltios hacia el solenoide del motor de arranque, el solenoide tiene un campo magnetico, que al ser activado hace 2 cosas | |
| Primero, desliza un pequeño engrane llamado embrague (bendix) ,hacia los dientes del flywheel, y al mismo tiempo hace un puente de corriente positiva(+) entre el cable que llega al motor de arranque desde la bateria y el cable que surte de corriente los campos del motor de arranque, al suceder esto el motor de arranque da vueltas rapidas, y con la suficiente fuerza para que el engrane pequeño de vueltas al flywheel (volante).y asi se da inicio al arranque del motor. | |
| Cuando usted deja que la llave de encendido regrese a su posicion normal, desconecta el solenoide, el engrane regresa a su sitio de descanso, el motor de arranque deja de dar vueltas, y queda desconectado del motor hasta que usted lo vuelva a activar. | |
| Como puede observar, si usted quiere hacer una prueba para saber si el motor de arranque sirve, ponga la palanca de cambios en parking o neutro, luego lleve corriente corriente (+) hacia el conector delgado que tiene el solenoide, es un alambre solitario, solo dele toques de corriente, si reacciona tiene mal el cableado que lleva corriente del switch hacia el solenoide (En este circuito puede estar incluido un relay ), y , si no reacciona , quite el motor de arranque y cambielo por otro o repare el mismo, | |
| Antes de comprar otro pruebelo afuera si reacciona entonces cambie el cable que lleva corriente negativa(-) de la bateria hacia el motor. Estos cables cuando estan demasiado usados no trasladan la corriente con suficiente fuerza. | |
| Otra causa seria: En los casos de transmisiones o caja de velocidades automatica; Hay un interruptor de corriente que va montado en la transmision; en la parte donde se conecta el actuador o palanca que mueve los cambios (externo) la funcion de este interruptor, es impedir que el motor de arranque funcione si la palanca se encuentra fuera de la posicion de parking o neutro. | |
| Si este interruptor se encontrara fuera de posicion o en malas condiciones; esta podria ser la causa del tema que nos ocupa. | |
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Este tipo de solenoide viene separado,Aplicando corriente a este conector se puede hacer pruebas. |
| Recuerde, que aplicando corriente, a este conector,(S), la corriente , que esta posesionado, en el cable rojo, debe salir, por el otro cable (negro) si no es asi; quiere decir que el solenoide, esta quemado por dentro. lo que daria como consecuencia , la falla , que nos ocupa en esta pagina. | |
| Una observacion: Antes de asumir que el solenoide no sirve tome note de lo siguiente: | |
| Por razones de seguridad, un motor de arranque solo debe activarse cuando esta en el cambio de parking o neutral. | |
| La idea es; interrumpir el funcionamiento del solenoide, para evitar el arranque del vehiculo; fuera de parking o neutral; lo cual es peligroso. | |
| Debido a ello los solenoides; aunque son iguales en apariencia; difieren en los conectores. |
| Un tipo de solenoide hace tierra al solo instalarlo, y atornillarlo a la carroceria. El otro, la senial de tierra le llega por un conector delgado. |
| Para cerciorarse de esta modalidad antes de instalarlo; haga puebas de activacion, fuera de su ubicacion. asi sabra la forma correcta de instalarlo. |