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Algunos termostatos traen un pequeño agujero,
que permite aligerar la presion dentro del motor. |
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| Este agujero por lo general obliga a que el
termostato se instale, haciendo que el agujero, siempre quede hacia la parte
de arriba. |
| Esto es visible en los termostatos que se
alojan a un lado del motor. |
| Es dificil explicar esta posicion cuando el
termostato se ubica encima; pero tengalo en cuenta, para encontrar la
posicion especifica, del termostato de su vehiculo] |
| En la ilustracion podemos observar, la forma
o modo tipico de instalacion del termostato |
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Como es usual existen las excepciones; y
aqui mostramos La foto, que corresponde a la estructura donde se aloja
el termostato de un motor 3.0L 3.3L usado por Nissan Quest/Mercury
villager; anio 1997/2000. |
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| Como se puede observar, el termostato, es
instalado o alojado en la parte desprendible, donde se conecta la manguera
de bypass, en el frente del motor, haciendo bastante dificil su instalacion,
y la forma de colocar el gasket o empaque. |
| La posicion correcta es la mostrada en la
fotografia ► |
| El termostato,
sincroniza su funcionamiento, con el abanico, o ventilador electrico que
lleva instalado el radiador. Mientras el agua no alcanza la
temperatura de funcionamiento, el termostato permanece cerrado; pero una vez
abierto; es el abanico o ventilador el encargado de controlar la temperatura
del agua en todo el sistema. |
| Los abanicos, o
ventiladores estan diseñados para soplar hacia el motor, logicamente que el
aire que sopla, es el que extrae desde el otro lado del radiador. |
| De esta manera hace
un doble trabajo, refresca el agua del radiador; y sopla aire hacia el motor
enfriandolo. |
| En conclusion. El
termostato cierra el flujo de agua hacia el motor mientras este, esta frio.
Si el termostato se pega en posicion cerrada, corre peligro de
sobrecalentarse el motor; y si se pega en posicion abierta, aumentara el
consumo de combustible. |
| El abanico o
ventilador electrico, es controlado por un interruptor termico, que lo hace
trabajar cuando la temperatura del agua, excede la tolerancia de
funcionamiento del motor. |
| Los abanicos
funcionan al activarse un relay que los controla- estos relay o relevadores
llevan el nombre de "Fan 1 y/o Fan 2", cuando tienen dos velocidades.[se
entiende que la activacion de estos componentes obedece al sistema de
control el motor ECM] |
| Por que es importante, el uso del termostato? |
| Antes de todo,
recordemos: Todo motor de combustion interna, tiene dos etapas de
funcionamiento, una es en frio, y la otra es en caliente. |
| Cuando el motor esta
frio, necesita una mezcla rica de: combustible/aire para empezar su
funcionamiento.Cuando el motor calienta, se normaliza la mezcla. |
| Por esta razon;
tanto los "carburadores", como los de "sistema fuel injection", llevan
mecanismos, y controles electronicos, que regulan, esta funcion haciendo el
cambio respectivo. |
| Todos los motores de
vehiculos; poniendo enfasis en los que estan equipados con sistema "fuel
injection"; requieren cierta temperatura; regularmente 185 grados Fr. para
su correcto funcionamiento. |
| Estos vehiculos
traen una computadora, que funciona cuando el motor alcanza esa temperatura.
La funcion de la computadora, o modulo de control, consiste: en monitorear,
y corregir el funcionamiento del motor, haciendo uso de sus sensores,y
actuadores. |
| Si; el sensor de
temperatura, no alcanza la temperatura especificada por el fabricante; la
computadora se mantendra con el circuito abierto[open loop]; y el motor
seguira funcionando con el programa de funcionamiento en frio, dando como
consecuencia un consumo excesivo de gasolina. |
| El consumo excesivo
de gasolina, daña valvulas, convertidor catalytico; entre otras cosas
relativas al motor. |
| En conclusion: El
uso de un termostato es importante; como tambien es importante renovarlo,
por lo menos una vez al año; a fin de asegurarse su correcto funcionamiento. |
| Se puede prescindir
de un termostato, solo en casos de emergencia; y por un corto tiempo. Lo
normal es que siempre tenga instalado, uno en buenas condiciones. |
| Y finalmente;
debemos dejar claro: |
| El mito de confundir
al usuario, con el argumento de; " Si tenemos un clima caluroso, no
necesitamos termostato, porque el motor se calienta mas" no pasa de ser
eso un MITO. |
| Lo real es lo
siguiente : el
Termostato regula la temperatura dentro del motor, sin importar el clima
exterior; haga frio o calor, el termostato siempre abrira a la temperatura
especificada por el fabricante, |
| El motor requiere
mantener una temperatura adecuada para un optimo rendimiento; algunos
sensores necesitan sentir la temperatura especificada, de lo contrario la
computadora omitira el funcionamiento de algunos de sus actuadores, causando
fallas, en algunos casos de graves consecuencias |
| Cuando el motor no
tiene un termostato instalado, el agua o liquido enfriante [coolant], se
mantendra circulando o corriendo dentro del circuito, impulsado por la bomba
de agua; lo que convertiria en ilogico la ubicacion de ciertos sensores
colocados en la parte interna del circuito, del lado del motor despues del
termostato; ya que la temperatura del agua circulando no alcanzara los
grados suficientes para
motivar su variacion de senial. |
| Si usted asume que
tiene problemas, relacionados a la temperatura del motor; visite nuestras
paginas de "Diagnostico" al sistema de enfriamiento; y ubiquese en la
solucion del problema; un termostato pegado en posicion cerrado, es solo una
de la posibles causas. |
