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Las transmisiones
automaticas funcionan hidraulicamente, |
| Cuando usted enciende el motor, este
empieza a dar vueltas; estas vueltas las recibe el convertidor de torsion [turbina], aun estando
en parking. |
| El convertidor al dar vueltas hace funcionar la bomba
de aceite de la transmision. |
| Como consecuencia de esto, el aceite a
gran presion, comienza, a circular por toda la parte interna de la
transmision, |
| Asimismo hay dos lineas o tuberias (mangueras) que llevan, y
traen aceite hacia el radiador con la intencion de enfriarlo. |
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| Esta
circulacion es constante mientras el motor esta funcionando. |
| Dentro de una de las bandejas o tinas
del radiador [es el mismo que usa el motor para enfriarse]; |
| se encuentra
instalado un enfriador hermetico el cual recibe el aceite de la
transmision por una coneccion y la devuelve por otra, en forma constante
mientras el motor esta funcionando. |
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En la parte baja
interna (transmision con traccion trasera) de la transmision se encuentra
instalado, una caja de valvulas, llamado tambien cerebro, |
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Aqui se controla
los pasajes por donde se dirije el aceite.... |
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cuando usted mueve la palanca de
cambios, esta abriendo o cerrando estos pasajes, de esta manera se dirige la
fuerza hidraulica hacia las partes o cambios que se pretende activar |
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Actualmente las transmisiones automaticas, vienen equipados con solenoides
electronicos, |
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Estos solenoides, se activan para abrir o cerrar pasajes, |
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La
idea es multiplicar la funcion de control, con la finalidad de ampliar las
funciones de una transmision, para aprovechar todos los espacios que
permitan ahorrar el consumo de combustible. |
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Los solenoides son faciles de
ubicar, aunque los problemas, empiezan, cuando estos, se, ensucian,obstruyen
o desconectan |
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En otras palabras,
los problemas de la transmision automatica, empiezan cuando el aceite deja de
circular por razones ajenas,al funcionamiento |
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En algunos casos el uso de
aditivos, para mantener limpio el aceite, ha solucionado
problemas serios |
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Como por ejemplo, suciedad en
el aceite, filtro obstruido,bajo nivel de aceite, bomba de aceite en malas
condiciones, eje, flecha, o propulsor que mueve la bomba de aceite
quebrada.y/o turbina con daños internos, sin descartar problemas por malas o
falsas conecciones. |
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Tome nota : |
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Como hemos mencionado la
turbina es la que hace funcionar la bomba de aceite; pero no todas lo
hacen de la misma manera. |
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Por ejemplo en G.motor de traccion
trasera, la turbina, lleva unas muescas en el cuello, que deben acoplar
directamente a la bomba de aceite. |
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En cambio las de traccion delantera la
coneccion, es por medio de un eje, que debe acoplarse dentro de la
turbina por un extremo y con los engranes de la bomba por el otro |
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El convertidor de torsion, tambien llamado
turbina, se encuentra fijado a la rueda volante del motor, y forma parte
de la caja de velocidades. |
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El motor da vueltas a la turbina en forma directa,
pero la turbina transmite esta vuelta al eje impulsor de la transmision
teniendo de por medio una coneccion que podriamos llamarla hidraulica. |
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Debido a este tipo de coneccion, resumiremos que la vuelta del motor no es
la misma que se aplica al eje impulsor, debido al patinaje o
deslizamiento especialmente a bajas velocidades. |
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