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TRANSMISIONES AUTOMATICAS |
CONVERTIDOR DE TORSION |
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Las transmisiones
automaticas funcionan hidraulicamente, |
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| Cuando usted enciende el motor, este
empieza a dar vueltas; estas vueltas las recibe el convertidor de torsion [turbina], aun estando
en parking. |
| El convertidor al dar vueltas hace funcionar la bomba
de aceite de la transmision. |
| Como consecuencia de esto, el aceite a
gran presion, comienza, a circular por toda la parte interna de la
transmision, |
| Asimismo hay dos lineas o tuberias (mangueras) que llevan, y
traen aceite hacia el radiador con la intencion de enfriarlo.Esta
circulacion es constante mientras el motor esta funcionando. |
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En la parte baja
interna (transmision con traccion trasera) de la transmision se encuentra
instalado, una caja de valvulas, llamado tambien cerebro, |
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Aqui se controla
los pasajes por donde se dirije el aceite, cuando usted mueve la palanca de
cambios, esta abriendo o cerrando estos pasajes, de esta manera se dirige la
fuerza hidraulica hacia las partes o cambios que se pretende activar |
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Actualmente las transmisiones automaticas, vienen equipados con solenoides
electronicos, |
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Estos solenoides, se activan para abrir o cerrar pasajes, |
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La
idea es multiplicar la funcion de control, con la finalidad de ampliar las
funciones de una transmision, para aprovechar todos los espacios que
permitan ahorrar el consumo de combustible. |
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Los solenoides son faciles de
ubicar, aunque los problemas, empiezan, cuando estos, se, ensucian,obstruyen
o desconectan |
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En otras palabras,
los problemas de la transmision automatica, empiezan cuando el aceite deja de
circular por razones ajenas,al funcionamiento |
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Como por ejemplo, suciedad en
el aceite, filtro obstruido,bajo nivel de aceite, bomba de aceite en malas
condiciones, eje, flecha, o propulsor que mueve la bomba de aceite
quebrada.y/o turbina con daños internos, sin descartar problemas por malas o
falsas coneciones. |
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En
algunos casos el uso de aditivos, para mantener limpio el aceite, ha
solucionado problemas serios |
| El convertidor de torsion, tambien llamado
turbina, se encuentra fijado a la rueda volante del motor, y forma parte
de la caja de velocidades. |
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El motor da vueltas a la turbina en forma directa,
pero la turbina transmite esta vuelta al eje impulsor de la transmision
teniendo de por medio una coneccion que podriamos llamarla hidraulica. |
| Debido a este tipo de coneccion, resumiremos que la vuelta del motor no es
la misma que se aplica al eje impulsor, debido al patinaje o
deslizamiento especialmente a bajas velocidades. |
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Por este tipo de
inconvenientes, es que los fabricantes, vienen desarrollando, diferentes
tipos de turbinas, y sistemas, con la intencion de aprovechar al maximo
las vueltas del motor. |
| Podremos decir
que el convertidor de torsion, es el encargado de amortiguar el acople
motor/transmision; |
| Y, al mismo tiempo; las vueltas que da, activa la bomba de
aceite.[cuando una transmision interrumpe su funcionamienmto en forma brusca;
es posible que la causa se encuentre dentro del mecanismo de la turbina]. |
| En
estos casos, la turbina da vueltas, pero estas no se transmiten a la bomba
de aceite debido a que el mecanismo dentro de la turbina esta barrido o
quebrado. |
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En la parte interna de esta turbina se
encuentra instalado un embrague similar al que se usa en la transmision
manual. |
| La funcion de este embrague y los demas componentes que se
encuentran dentro, se activan hidraulicamente, sin dejar de lado la fuerza
centrifuga. |
| En determinado momento o modo de
funcionamiento, la turbina, deja de patinar, igualando la rotacion del
motor, dando lugar a la activacion de otros engranes, los cuales superan la
rotacion del motor, a este modo se le conoce como over drive |
| Lo que quiere decir que esta turbina
tiene cierta versatilidad, que la hace particular a sus especificaciones. No
la reemplace.por otra cualquiera o similar. |
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Puedes hacer click en la fotografia para la ampliacion |
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Aqui mostramos el eje impulsor, en
el cual va instalado la turbina o convertidor de torsion. |
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Recuerde: Para instalar la turbina en el eje impulsor. |
| Se debe colocar el
convertidor de torsion, dandole vueltas en ambas direcciones,empujando hacia dentro, hasta
lograr que la turbina se acople debidamente en el eje. [ debe asegurarse de
que esto suceda, no debe quedar salida o fera de su posicion] |
| Asimismo;
al instalar la turbina asegurese de que tenga aceite. [ no la instale
seca, por lo menos pongale un cuarto de galon [1 litro], de aceite de
transmision].>>>>volver
a over drive |
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