| TRANSMISIONES AUTOMATICAS [TORQUE CONVERTER] - Mecanica automotriz - pag. 2/2 |
Turbina - Convertidor de Torsion |
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Por este tipo de inconvenientes, es que los fabricantes, vienen desarrollando, diferentes tipos de turbinas, y sistemas,
con la intencion de aprovechar al maximo las vueltas del motor. |
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Podremos decir que el convertidor de torsion, es el encargado de amortiguar el
acople motor/transmision y, al mismo tiempo; las vueltas que da,
activan la bomba de aceite [fluido-hidrolina]. Cuando una transmision interrumpe su funcionamienmto en forma brusca; es posible que la causa se encuentre dentro del mecanismo de la turbina. |
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| En estos casos, la turbina da vueltas, pero estas no se transmiten a la bomba de aceite [fluido-hidrolina], debido a que el mecanismo dentro de la turbina esta barrido o quebrado. |
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En la parte interna de esta turbina se
encuentra instalado un embrague similar al que se usa en la transmision
manual. La funcion de este embrague y los demas componentes que se encuentran dentro, se activan hidraulicamente, sin dejar de lado la fuerza centrifuga. En determinado momento o modo de funcionamiento, la turbina, deja de patinar, igualando la rotacion del motor, dando lugar a la activacion de otros engranes, los cuales superan la rotacion del motor, a este modo se le conoce como over drive. Lo que quiere decir que esta turbina tiene cierta versatilidad, que la hace particular a sus especificaciones. No la reemplace por otra cualquiera o similar. |
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Aqui
mostramos el eje impulsor, en el cual va instalado la turbina o convertidor de torsion. Recuerde: Para instalar la turbina en el eje impulsor. Se debe colocar el convertidor de torsion, dandole vueltas en ambas direcciones, empujando hacia dentro, hasta lograr que la turbina se acople debidamente en el eje [debe asegurarse de que esto suceda, no debe quedar salida o fuera de su posicion]. Asimismo; al instalar la turbina asegurese de que tenga aceite [fluido-hidrolina]; no la instale seca, por lo menos pongale un cuarto de galon [1 litro, de aceite [fluido-hidrolina] de transmision]. Para efectos de bajar o separar una transmision del motor; lo primero es retirar los tornillos o tuercas que lo fijan a la rueda dentada o volante del motor. Despues de eso ya puede retirar los tornillos o pernos que sujetan la campana de la transmision al motor. Al instalar tambien se debe cuidar que la turbina se encuentre correctamente colocada en el eje impulsor, luego acomodar y/o acoplar los tornillos de la turbina a la rueda volante y antes de atornillarlos, fijar los tornillos o pernos de la campana con el motor. volver a Over Drive |