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DIAGNOSTICO |
MECANICA BASICA |
| VACIO [ VACUUM ] |
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Los vehiculos a propulsion de gasolina,llevan instalados, actuadores en diferentes partes del motor; Estos actuadores para funcionar, se valen del vacio, que genera el sube y baja de los pistones. |
| Una deficiencia o mala administracion de vacio, da como consecuencia un mal funcionamiento del motor; que en casos extremos acaba con la vida util del motor y/o trasmision (caja de velocidades automatica). | |
| Aqui se muestra una de las herramientas mas importantes para el Diagnostico Automotriz. (vacuometro) |
| Vacio (vacuum)?. a que se llama vacio en mecanica? |
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| Se llama vacio a la ausencia total o parcial de aire, Tambien podria decirse ; presion inferior a la atmosferica. | |
| Dicho de otra manera ;en mecanica se llama vacio a la accion contraria de soplar. | |
| Cuando la camara de combustion, tiene las valvulas cerradas;y el piston baja, se esta creando un vacio. al abrir las valvulas, el peso atmosferico empuja aire dentro del cilindro, dando la impresion de que el motor lo esta succionando. | |
| Los pistones en su carrera descendente generan una "succion" en el manifold de admision, a esto se le llama vacio. | |
| Los motores de gasolina EN BUENAS CONDICIONES sin importar si son de 3, 4, 5, 6 , 8 o mas cilindros generan un vacio que va desde 17 a 22 pulg.hg |
| La condicion de tener un vacio dentro de esta especificacion, nos permite saber si el motor esta en optimas condiciones de trabajo, las variaciones a estas medidas son interpretadas con la finalidad de llegar a un diagnostico. |
| Si observamos el motor de nuestro vehiculo, nos daremos cuenta de la importante que es para el motor, la administracion del vacio que genera el funcionamiento de los pistones. |
| Como principio debemos tener en cuenta que el vacio es utilizado para hacer funcionar valvulas actuadoras , como EGR, PCV, Desaceleracion, Distribuidor avance por vacio, Modulo para los cambios en transmision automatica. etc. etc |
| Asimismo no olvidemos que el reforzador de frenos (booster) tambien actua con vacio. |
| Ahora bien: El vacio es llevado a sus diferentes posiciones de trabajo a traves de mangueras y lineas conductoras; pero tenga en cuenta; que cualquier actuador que se encuentre en mala condiciones dara como consecuencia una perdida de vacio, |
| Por ejemplo, En una valvula EGR el vacio succiona un lado del diafragma interior, activando el pase de gases de un lado a otro; pero si el diafragma estuviera perforado la succion seria inutil. y al mismo tiempo se estaria perdiendo vacio . |
| Recuerde; que el vacio debe trabajar en circuito cerrado; llega al actuador, y debe activarlo o permanecer alli; pero no debe salir al exterior del circuito. |
| Una perdida o fuga de vacio, aun siendo minima, puede apagar un motor que use carburador. En los casos de motores con sistema Fuel Injection, una perdida(fuga) de vacio aumentara sus revoluciones. |
| El tema de vacio es bastante amplio; y muy importante, por esta razon, iremos desarrollandolo poco a poco. Pero antes, diremos: |
| Tenga claro que; Sensores y Actuadores son dos cosas diferentes. |
| Aunque ambos puedan tener conectadas mangueras de vacio; la funcion es distinta. |
| Los sensores interpretan el volumen o presion del vacio comunicandolo a la computadora del vehiculo. |
| Los actuadores mueven mecanicamente partes de control instaladas en diferentes partes del motor. |
| Ejemplo de un sensor:(sensor de la presion del manifold de admision) MAP sensor..Ejemplo de un actuador : Valvula EGR. :VER DIAGNOSTICO POR VACIO |