DIAGNOSTICO

MECANICA BASICA

VACIO [ VACUUM ]

Vacio (vacuum)?. a que se llama vacio en mecanica?
Se llama vacio a la ausencia total  o parcial de aire, Tambien podria decirse ; presion inferior a la atmosferica.
Todo cuerpo, fisico, liquido o gaseso en movimiento, deja un vacio tras el; ese vacio es cubierto inmediatamente por el peso afmosferico.
Cuando la camara de combustion, tiene las valvulas cerradas;y el piston baja, se esta creando un vacio. al abrir las valvulas, el peso atmosferico empuja aire dentro del cilindro, dando la impresion de que el motor lo esta succionando.
Los pistones en su carrera descendente generan una "succion" en el manifold de admision, a esto se le llama vacio.
Los motores de gasolina  EN BUENAS CONDICIONES  sin importar si son de  3, 4, 5, 6 , 8  o mas cilindros generan un vacio que va desde  17  a 22  pulg.hg
Dicho de otra manera ;en mecanica se llama vacio a la accion contraria de soplar.
Esquema tipico, indicativo de la forma en que se administra el vacio
Los vehiculos a propulsion de gasolina,llevan instalados, actuadores en diferentes partes del motor;
 Estos actuadores para funcionar, se valen del vacio, que genera el sube y baja de los pistones.
Una deficiencia o mala administracion de vacio, da como consecuencia un mal funcionamiento del motor....
.. que en casos extremos acaba con la vida util del motor y/o trasmision (caja de velocidades automatica).
Aqui se muestra una de las herramientas mas importantes para el Diagnostico Automotriz. (vacuometro)
vacuum.jpg (4162 bytes)
La condicion de tener un vacio dentro de esta especificacion, nos permite saber si el motor esta en optimas condiciones de trabajo,
 las variaciones a estas medidas son interpretadas con la finalidad de llegar a un diagnostico.
Si observamos el motor de nuestro vehiculo, nos daremos cuenta de la importante que es para el motor, la administracion del vacio que genera el funcionamiento de los pistones.
Como principio debemos tener en cuenta que el vacio es utilizado para hacer funcionar valvulas actuadoras , como EGR, PCV,
Desaceleracion, Distribuidor avance por vacio, Modulo para los cambios en transmision automatica. etc. etc

 Asimismo no olvidemos que el reforzador de frenos (booster) tambien actua con vacio.
Ahora bien: El vacio es llevado a sus diferentes posiciones de trabajo a traves de mangueras y lineas conductoras..
 pero tenga en cuenta; que cualquier actuador que se encuentre en mala condiciones dara como consecuencia una perdida de vacio,
Por ejemplo, En una valvula EGR el vacio succiona un lado del diafragma interior, activando el pase de gases de un lado a otro;
 pero si el diafragma estuviera perforado la succion seria inutil. y al mismo tiempo se estaria perdiendo vacio .
Recuerde; que el vacio debe trabajar en circuito cerrado; llega al actuador, y debe activarlo o permanecer alli; pero no debe salir al exterior del circuito.
Una perdida o fuga de vacio, aun siendo minima, puede apagar un motor que use carburador.
 En los casos de motores con sistema Fuel Injection, una perdida (fuga) de vacio aumentara sus revoluciones.y en algunos casos se manifiesta con un alza y baja de rpm
El tema de vacio es bastante amplio; y muy importante, por esta razon,  iremos desarrollandolo poco a poco.
Pero antes, diremos:
Tenga claro que; Sensores y Actuadores son dos cosas diferentes.
Aunque ambos puedan tener conectadas mangueras de vacio; la funcion es distinta.
Los sensores interpretan el volumen o presion del vacio comunicandolo a la computadora del vehiculo.
Los actuadores mueven mecanicamente partes de control instaladas en diferentes partes del motor.
Ejemplo de un sensor:(sensor de la presion del manifold de admision) MAP sensor..Ejemplo de un actuador : Valvula EGR. :VER DIAGNOSTICO POR VACIO
Agosto 2014

Actualizacion Constante

autor: Enrique celis

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