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DIAGNOSTICO - COMPUTARIZADO |
PARTE 2 2007 |
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OBD II -SEGUNDA GENERACION |
| El sistema OBDII, es el resultado de un consenso, mediante el cual todos los vehiculos vendidos en Estados Unidos, a partir de 1996 deben seguir ciertas normas, las cuales pretenden uniformar la forma de leer codigos, en aras de obtener un diagnostico que ayude a solucionar problemas de mal funcionamiento de un vehiculo automotor en forma rapida y eficaz. |
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| Se entiende que periodicamente pueden generarse, y aprobarse nuevos codigos de diagnostico [DTCs]. Al ocurrir esto los conjuntos logicos del Auto Scanner, seran actualizados. No hay un periodo de tiempo establecido para la actualizacion de la base de datos. | ||
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| Aclarado lo anterior; continuamos: El sistema OBDII, nos permite leer codigos con facilidad, pero eso no soluciona el problema; los codigos mencionan areas con sus respectivos sensores; pero; no es cambiando los sensores como se arreglara el problema. |
| El sistema OBDII, esta compuesto de un procesador de datos, o computador; y un grupo de sensores, y actuadores. Por lo regular la computadora controla un tipo de corriente, que se mide en milivoltios. |
| El funcionamiento es el siguiente: Cuando el motor esta frio, al activar la llave de encendido, la computadora activa su funcion, en el modo de open loop [circuito abierto] permitiendo que el motor funcione. Desde este momento el computador se mantiene pendiente esperando la senial del sensor de temperatura, y sensor de oxigeno. |
| En cuanto el motor calienta, la senial del sensor de temperatura, hace que el computador cierre el circuito [close loop] pasando su funcion al modo de "control", desde este momento, el computador lee la senial del sensor de oxigeno, y checa las alteraciones del voltaje de referencia, entregado a cada uno de los otros sensores. |
| Como el sensor de oxigeno instalado en el manifold de escape [ o en alguna parte del tubo de escape en su recorrido hacia el exterior], genera su propio voltage; el computador interpreta la lectura de este sensor, determinando si los residuos son consecuencia de mezcla rica, o pobre. |
| Los sensores reciben una senial de voltage como referencia basica, las alteraciones a este voltage la computadora tambien los interpreta, de acuerdo con su programa interno; los compara, y siguiendo su logica de funcionamiento, puede hacer uso de sus actuadores [solenoides], para alterar o corregir el balance de la mezcla aire/gasolina que ingresa a la camara de combustion; asi como mover, el avance o retardo del tiempo de encendido; con la pretension basica de eliminar al maximo las emisiones contaminantes; sin disminuir la potencia que el vehiculo requiere para su desplazamiento y autonomia. sigue . ►parte 3 |
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