|
El sistema OBDII, pretende corregir lo
mencionando en el parrafo anterior, |
|
|
.. colocando sensores y actuadores en
diferentes partes del motor y/o transmision, asi como en diferentes partes del
vehiculo, que ayuden a que la unidad se desplaze, funcionando y consumiendo
estrictamente lo necesario; tratando de eliminar cualquier residuo que se considere
contaminante al medio ambiente |
|
En otras palabras el computador corrige las
deficiencias consecuentes de un mal habito de manejo, asi como alerta al
conductor, cuando, por razones logicas no puede corregir el problema, debido a
fugas o cortos circuitos, en los componentes electronicos, y/o problemas de
funcionamiento basico del motor. |
|
|
|
| El sistema
OBDII monitorea las areas donde tiene
instalados sensores, administra voltage en sensores y actuadores; pero no
detecta, ni tiene codigos para acusar, un motor quebrado, una bujia quebrada o desconectada, ni tampoco,
puede acusar un manifold flojo o quebrado, asi como, gasolina u aceite
contaminado, el problema es el mismo en los frenos y/o transmision. | | En otras palabras, El entendimiento y seguimiento
de diagnostico, en un sistema OBDII, Tiene como base previa, un
conocimiento avanzado de lo que es un sistema de encendido, mezcla de
combustible, medidas de presion y/o vacio, dentro del manifol de admision, asi
como conocer, perfectamente el funcionamiento basico del motor, y/o medidas de
presion en el sistema de enfriamiento del motor, y/o escape. | | Igualmente debemos considerar la necesidad, de
aprender y actualizarse, en todo lo referente a circuitos electronicos; debido a
que la tendencia de la produccion automotriz, indica que seguiran incluyendo
componentes electronicos, haciendo cada vez mas dificil y complicado;
interpretar y corregir, fallas de funcionamiento en un motor. | | Ok; podemos entender el funcionamiento, pero como?
seguir un diagnostico en forma logica. | | Antes de continuar tome nota de los siguiente: | |
Advertencia; No haga pruebas, ni conecciones, entre la
corriente de la bateria, y las conecciones que administra el computador;
podria quemar circuitos o componentes. | |
La computadora administra una corriente atenuada, de bajo
amperaje y solo puede ser testeada, por aparatos o testeadores de bajo
amperaje, que miden el voltaje, en milivoltios. | | Continuemos: | |
Como ya lo mencionamos; el mercado esta inundado, de
aparatos o dispositivos, que se presentan como solucion al diagnostico
automotriz; cada quien defiende su producto destacando, sus ventajas
particulares; pero; a usted le toca defender su economia; es oportuno
tener en cuenta la velocidad o facilidad, con la que un aparato de estos,
se descontinua o pierde actualizacion, dejando su inversion en el nivel
de: "gasto no recuperable" |
|
Aqui mostramos un tipo de scanner o lector de
codigos que se adapta a un computador, el cual responde con un programa
pre instalado [ el costo; un promedio de 200 dolares]. En esta linea, se
presentan; y seguiran presentandose, formas de simplificar la lectura de
diagnostico. |
 |
|
En fin; el avance de la tecnologia no se detiene, y a
las grandes, renombradas, y costosas marcas, de productos
confeccionados, con fines exclusivos, de diagnostico; se suman los
diferentes o variados, productos alternativos, que se presentan como una
opcion mas economica, para lograr el mismo objetivo. |
 |
|
Por ello debemos tener claro, no importa, el aparato
que usemos para el diagnostico; lo que importa es saber usarlo, e
interpretar correctamente, los codigos o graficas que obtengamos, como
lectura. |
|
Aqui volvemos al funcionamiento basico del motor:►sigue parte 4 |
|
|
|
|
