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CAJA DE
VELOCIDADES MANUAL |
PARTE 1 |
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COMO FUNCIONA UNA TRANSMISION, O
CAJA DE VELOCIDADES MANUAL? |
| Muchas personas, manejamos o
conducimos un vehiculo, movemos la palanca de cambios,y sentimos que podemos
controlar el vehiculo hacia atras o hacia adelante; pero que pasaria si no
tuvieramos una caja de velocidades: |
| Recordemos, que un motor,
cuando asimila la aceleracion, adquiere mas revoluciones; y esto le da mas
fuerza. | | Utilizamos el termino asimilar para describir lo siguiente : | |
Si aceleramos, y el vehiculo no puede moverse debido a que tiene trabado el
freno de mano o algo en su camino le impide moverse; el motor no podra
asimilar y quemar la mezcla de combustible, y en consecuencia se ahogara, y
apagara. | | Con este ejemplo pretendemos describir el hecho de que, un motor debe
mantener sus revoluciones , por encima de las necesidades del vehiculo. | | Lo mencionado en el parrafo
anterior, pretende dar la idea, de: que si el motor trasladara sus
revoluciones, directamente a las ruedas que ejercen la traccion, el acople
seria tan brusco que el motor se ahogaria.[se apaga el motor] |
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| Es, este el motivo, o la razon
por la que se hace necesaria la instalacion de una caja de velocidades, la
cual sirve para administrar las revoluciones del motor . | | La rueda volante (flywheel),
pertenece al motor; en ella se acopla el disco de embrague, y prensa. | |
El
disco de embrague (clutch), y prensa, sirven para dar suavidad, o
amortiguar el acople del motor con la caja de velocidades | | Aclarado lo anterior, podemos
incursionar en el tema que nos ocupa en esta pagina. | | La diferencia, entre una caja
de velocidades usada en un vehiculo con traccion trasera, y uno con traccion
delantera; consiste, en que la caja de velocidades, que se usa
para traccion delantera, trae integrado el diferencial. |
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| Se llama diferencial, a la
parte que se conecta con los ejes que transmiten la revoluciones, de la caja,
hacia las ruedas que mueven el vehiculo. | |
Una caja de velocidades, tiene la funcion de recibir las revoluciones
del motor, y transmitirlas hacia las ruedas impulsoras,(en este
caso las ruedas de atras). | |
Cuando un vehiculo inicia su salida, necesita
fuerza. Pero esta fuerza debe ser transmitida con suavidad; para este
fin sirve el disco de embrague y prensa. | |
Cuando tenemos pisado el pedal del embrague
[clutch]; estamos presionando el diafragma o resortre de una prensa. | |
En consecuencia cuando el vehiculo esta parado;
debemos soltar el pedal poco a poco, de esta manera, la prensa dejara que el
disco de embrague, tome las rpm del motor, primero acariciando, y luego
pegandose a la rueda volante; en la medida que el vehiculo empiece su
movimiento hacia adelante o hacia atras | |
Cuando el vehiculo esta en movimiento; el acople
con suavidad es relativo; debido a que en esta etapa; solo se deja de
acelerar; y se pisa el pedal para hacer el cambio de velocidad, luego se
suelta el pedal y se sigue acelerando. | |
Porque debe hacerce cambios? | |
Como ya lo mencionamos; cuando el vehiculo esta
parado, ocupa fuerza para iniciar su movimiento; pero ya encarrerado; la
fuerza requerida es relativa a las condiciones del camino; que por lo
regular se refiere a la velocidad. | |
Una caja de velocidades, es un conjunto de
engranes con movimientos sincronizados; los mismos; que seleccionamos al
mover la palanca de cambios | |
La diferencia de fuerza a velocidad con las
mismas rpm; son consecuencia del acople de dos engranes del mismo o
diferente tamanio. | |
Veamos las siguientes graficas: |
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| El efecto de una palanca , permite que
una fuerza pequeña, cuando se mueve sobre una distancia grande, levante un
mayor peso, en una distancia menor. | | Los engranes realizan la funcion
de una serie de palancas. | |
Lo que quiere decir que un engrane pequeño, hace
girar aunque mas lentamente, a un engrane mas grande, o sea que la
torsion se multiplica, pero reduce la velocidad original |
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| Aqui podemos, ver dos engranes de dientes
rectos, este tipo de engranes cortados paralelamente a su eje de rotacion,
son ruidosos, y se necesita menos potencia para hacerlos girar en
comparacion a los engranes helicoidales |
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| Los engranes helicoidales , tienen dientes
curvos cortados en angulo con respecto a su eje de rotacion, su curva se
asemeja a la rosca de un tornillo, la superficie de contacto, entre
los dientes es mayor que en los engranes de dientes rectos. Con este tipo de
engranes , la potencia se transmite mas suave y silenciosa >>>>>ver parte ll |
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| 2011 |
Actualizacion Constante |
autor: Enrique celis |
automecanico.com |
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