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TOYOTA CAMRY 1990
MOTOR 2.0L 3S-FE |
BANDA DE TIEMPO [TIMING BELT]
parte
2 |
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DESCRIPCION Y FORMA DE INSTALACION -
TOYOTA 3S-FE |
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Viene de la pagina
anterior... |
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| 1] Bloque de cilindros [monoblock] |
| 2] Multiple de admision [intake manifold] |
| 3] Riel de injectores |
| 4] Alojamiento del termostato |
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| Los puntos rojos indican, los conductos de aceite |
| Aqui tenemos el bloque de cilindros, el numero 1 indica el piston #
1 en el maximo de su carrera de compresion; |
| como se daran cuenta, el
piston # 1y el ultimo se encuentran en el maximo de su carrera de
compresion [PMS] o TDC. |
| En este caso se retiro la cabeza [culata], para ello retiramos
completamente el multiple de escape [exhaut manifold], el carter
del aceite.[oil pan] y la banda de tiempo o correa de distribucion |
| Observe que el riel de injectores [3] fue separado de la cabeza; |
| la idea es que la cabeza sea removida, sin desconectar,los componentes del
sistema de admision; |
| para ello, se quitaron los 6 tornillos del manifold
por la parte de abajo, y 2 por los extremos; asimismo por la parte de abajo se retiro una
barra que sujeta el manifold de admision con el bloque de cilindros. |
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| Este motor, no tiene marcas especificas,
que permitan una facil instalacion de la banda de tiempo; |
| Por ello
teniendo en cuenta la incomodidad, o el complicado acceso, a los puntos
de observacion; |
| En esta pagina, hemos colocado varios puntos de
referencia |
| Asi tendra la seguridad de una correcta instalacion |
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| Esta es la polea principal,
antes de empezar el desarme, retire la tapa del distribuidor; alinie
esta polea con la marca en el "0" como se indica, |
| y asegurese que el
rotor que se encuentra dentro del distribuidor quede apuntando al
conector del cable que lleva chispa a la bujia del piston # 1. |
| Si no es
asi dele una vueta completa a esta polea para confirmar la posicion de
encendido► |
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◄Veamos
nuevamente; la polea se alinea en cero, y el camshat [arbol de
levas], donde se instala el distribuidor, debe mostrar esta posicion. |
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| Por la parte del frente,
donde se instala el engrane de la banda de tiempo, debe mostrar el "knock pin"
como se muestra 12 en punto.► |
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Continuar, en la siguiente pagina.. |
| Agosto 2011 |
actualizacion constante |
autor : Enrique Celis |
automecanico.com |
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