CADENA DE TIEMPO

NISSAN VE30DE  MAXIMA 1992

parte 1

NISSAN MAXIMA       MOTOR  VE30DE

Que es cadena de tiempo?, para que sirve la cadena de tiempo? donde esta ubicada la cadena de tiempo?: mecanica automotriz.
Cadena de tiempo, banda de tiempo, correa o faja de distribucion, cadena de distribucion.
En fin, son varios terminos; para definir, el componente que traslada las revoluciones del engrane del ciguenial, hacia el engrane del arbol de levas.
Sincronizar, una banda,cadena,correa, pinion o engrane de tiempo, es relativamente facil; cuando se trata, de un motor compuesto de un engrane de ciguenial, y un engrane de arbol de levas.
Pero; la cosa se complica cuando se tiene 2 arbol de levas en una sola cabeza o culata; y el problema se hace mayor cuando se trata de  4 arbol de levas [2 en cada cabeza o culata en un motor V6].
En "automecanico.com", decidimos publicar la siguiente experiencia, que esperamos ayude a entender, y reconocer el valor de la paciencia, e imaginacion de los mecanicos.
Empecemos: por observar que debido a las variantes existentes, es bastante dificil encontrar un manual especifico, que nos ayude, u oriente.en el enfadoso proceso de ubicar, desarmar, revisar y reinstalar los componentes de la cadena de tiempo, incluyendo las partes que tendran que cambiarse.
Lo primero, es armarse de valor, y calmarse para no estar mandando saludos a la familia, de los que diseniaron la  ubicacion de estos componentes.

El motor que veran a continuacion es un nissan VE30DE V6 3.0L,  24 valvulas instalado en un nissan maxima 1992 aprobado para su venta en el estado de California.
Aqui tenemos el motor,6 cilindros, 6 bobinas.
A la derecha tenemos la figura de una de las bobinas.
Este tipo de motor no usa cables de bujias, pero si usa distribuidor.
Debemos recordar, que un distribuidor originalmente tiene dos funciones: interrumpir la corriente primaria de la bobina, y distribuir la chispa  hacia los conectores de los cables o chicotes que llevan la chispa hacia las bujias.
En este caso, el distribuidor que se ilustra, [Crank Angle Sensor] solo hace la funcion de sensar la rotacion del arbol de levas; esto ayuda en la sincronizacion, del corte de corriente en el embobinado primario de cada bobina.
Analizemos el esquema de abajo; nos ayudara a entender el funcionamiento de este  motor.:
Las 6 bobinas de encendido [ignicion coils], se encuentran instaladas directamente,conectadas a cada bujia.
El componente que hace las veces de distribuidor [Crank Angle Sensor], se asemeja en figura a un distribuidor comun y corriente; la diferencia se encuentra en que no lleva cables o chicotes que conectan a las bujias;
Sin embargo se puede, y debe abrirse, cuando se requiere instalarlo o removerlo de su sitio; igualmente se puede mover para ajustar el tiempo de encendido; aunque el acople con el arbol de levas tiene una sola posicion; lo que facilita su instalacion,[no tiene piñon],
Pero eso si; antes de removerlo hay que marcar la posicion en que se encuentra, para tener una referencia del tiempo de encendido en que se encontraba.

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2014

ACTUALIZACION CONSTANTE 

autor: Enrique Celis

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