CADENA DE TIEMPO

NISSAN VE30DE  MAXIMA 1992

V6 24 VALVULAS --  parte 4

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Al retirar la tapa frontal, tendra esto a la vista; lo unico que tendra sentido, es la posicion del cigueñal , mostrando la cunia,seguro o chaveta en la parte de arriba.
Aqui es donde empezamos; ya no debe importarnos los eslabones de color que tienen las cadenas usadas.
Lo que importa es que los cuatro arbol de levas, muestren el punto en la parte superior, y que el cigueñal muestre la marca de sincronizacion en la parte baja.
Se entiende que el piston #1 estara en la parte maxima de su recorrido; si no desea sacar lo bujia, simule la posicion de la tapa, y polea, y observe que coincidan las marcas externas.
Igualmente observe las dos vias de aceite; tienen empaques o juntas circulares [rojas], tome nota de esto, debido a que esta tapa no usa empaque, y al reinstalar debe ponerle pegamento a toda las uniones..
pero las vias de aceite, deben tener las juntas en perfectas condiciones, debido a que a estas juntas no le debe poner pegamento, para evitar, que el pegamento circule por las vias de aceite obstruyendo el sistema de lubricacion.
Al llegar a este punto; se procede a remover los arboles de levas, del lado de admision, aqui tiene que tener mucho cuidado, marque o pinte todos los componentes; y al colocarlos de regreso, tenga mucho cuidado con los pericos o balancines, ya que estos se salen de su ubicacion con facilidad.
Es importante tomar nota: la idea de mantener sincronizado el motor, durante el proceso del desarme, es para prevenir algun movimiento del cigueñal descordinado con el arbol de levas, lo cual dañaria valvulas, o que la cadena del arbol de levas al estar suelta se trabe dañando la estructura

Observe, este engrane es doble,su rotacion,o giro es libre con relacion al tornillo central que lo poseciona en la estructura del  motor; la parte mas grande, se sincroniza con el cigueñal, y la parte mas pequenia se sincroniza, como se ve en la ilustracion de la derecha.
El eslabon amarillo [1] de la derecha, va en el punto, que en la izquierda lleva el # 2.
◄Este engrane, corresponde  a la parte de la cabeza donde se encuentra el piston # 2.[cuando lo quite de su posicion de trabajo, cambie las cadenas, e instalelo de nuevo, antes de remover el otro].
►El  eslabon # 2 de la derecha, se poseciona  en el punto del engrane del arbol de levas correspondiente a  admision. y el # 3 se poseciona en el punto del arbol correspondiente al sistema de escape.... ►

>>>continuar  parte 5

2013

ACTUALIZACION CONSTANTE 

autor: Enrique Celis

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