CADENADE TIEMPO
TIMING CHAIN

NISSAN VE30DE  MAXIMA  1992
 
V6 24 VALVULAS -- 
parte 4

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Al retirar la tapa frontal, tendra esto a la vista; lo unico que tendra sentido, es la posicion del ciguenial , mostrando la cunia, seguro o chaveta en la parte de arriba.
Aqui es donde empezamos; ya no debe importarnos los eslabones de color que tienen las cadenas usadas.
Lo que importa es que los cuatro arbol de levas, muestren el punto en la parte superior, y que el cigueñal muestre la marca de sincronizacion en la parte baja.
Se entiende que el piston #1 estara en la parte maxima de su recorrido; si no desea sacar lo bujia, simule la posicion de la tapa, y polea, y observe que coincidan las marcas externas.
Igualmente observe las dos vias de aceite; tienen empaques o juntas circulares [rojas], tome nota de esto, debido a que esta tapa no usa empaque, y al reinstalar debe ponerle pegamento a toda las uniones..
....pero las vias de aceite, deben tener las juntas en perfectas condiciones, debido a que a estas juntas no le debe poner pegamento, para evitar, que el pegamento circule por las vias de aceite obstruyendo el sistema de lubricacion.
Al llegar a este punto; se procede a remover los arboles de levas, del lado de admision; aqui tiene que tener mucho cuidado, marque o pinte todos los componentes; y al colocarlos de regreso, tenga mucho cuidado con los pericos o balancines, ya que estos se salen de su ubicacion con facilidad.
Es importante tomar nota: la idea de mantener sincronizado el motor, durante el proceso del desarme, es para prevenir algun movimiento del ciguenial descordinado con el arbol de levas, lo cual daniaria valvulas, o que la cadena del arbol de levas al estar suelta se trabe daniando la estructura

◄Observe, este engrane es doble,su rotacion,o giro es libre con relacion al tornillo central que lo poseciona en la estructura del  motor; la parte mas grande, se sincroniza con el ciguenial, y la parte mas pequenia se sincroniza, como se ve en la ilustracion de la derecha.
El eslabon amarillo [1] de la derecha, va en el punto, que en la izquierda lleva el # 2.
◄Este engrane, corresponde  a la parte de la cabeza donde se encuentra el piston # 2. [cuando lo quite de su posicion de trabajo, cambie las cadenas, e instalelo de nuevo, antes de remover el otro].
►El  eslabon # 2 de la derecha, se poseciona  en el punto del engrane del arbol de levas correspondiente a  admision. y el # 3 se poseciona en el punto del arbol correspondiente al sistema de escape.... ►

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2015

Actualizacion Constante

autor: Enrique Celis

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