| MITSUBISHI - 1991/97 - MOTOR 3.0L 24 VALV - Mecanica Automotriz pag. 3/4 |
Mitsubishi - Banda de tiempo - Timing belt - Correa de Sincronizacion |
| Viene de la pagina anterior.. |
 |
|
Esto es importante, tenemos el engrane del ciguenial, el tensor, y la rueda tensora. La rueda de tension, señalada con el punto verde, tiene un tornillo o perno que lo fija en forma excentrica, esto quiere decir que, al aflojarlo, usted puede regular el alcance de tension. |
|
La idea, es que al finalizar el trabajo, la separacion o salida del tensor mostrada con la
flecha verde no debe exceder de 1/16; con la banda totalmente instalada y tensa. Recuerde: el tornillo o perno de la rueda tensora debe torquearlo [35 libras pie]... un inadecuado apriete lo quiebra y/o afloja la banda. |
 |
| Esta parte se le conoce como tensor. La Mitsubishi, usa este tipo de tensor en diferentes motores. |
 |
|
Para instalar este tensor, se requiere el uso de un compresor o prensa para comprimir el
pin, [1] luego este se le traba, con un clip o equivalente como se muestra en la ilustracion [2]; esta traba se le quita al terminar la instalacion de la banda. Un detalle muy importante: La rueda tensora, es excentrica o sea que antes de apretar el tornillo o perno que la sujeta, asegurese que la banda o correa este tensa; para ello solo ocupa girar la rueda tensora. De lo que se trata; es que antes de soltar el clip del tensor; el pin de este no salga mas alla de 0.15 a 0.18 pulg. Si despues de la instalacion, usted encuentra, que el pin esta mas salido que lo que indica la medida tiene que volver a hacer el trabajo.Continuar parte 4 |