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CADENA DE TIEMPO |
Pontiac grandam 93 Motor |
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CADENA DE TIEMPO |
2.4 16 valv Parte 1 |
| En esta pagina, mostraremos un caso; podriamos decir algo peculiar. ideado por la pontiac |
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Se trataba; que este motor, estaba dejando pasar el aceite, por la junta [4], que sella la union entre la cabeza y la estructura que aloja el arbol de levas [Gasket Canshaft Housing to Cylinder Head]. |
| Para cambiar este empaque,se sigue los siguientes pasos: | |
| - Retirar la tapa [5] que cubre el arbol de levas. | |
| -Retirar la estructura o alojamiento del arbol de levas[2] cuidando que los botadores de valvulas o lifter ,no se caigan. | |
| Como nos daremos cuenta, el arbol de levas debe ser removido de su lugar; solo que para lograr esto previamente debemos desarmar, el conjunto de la cadena de tiempo, incluyendo engranes, bomba de agua y tapa. | |
| De modo que nos armamos de paciencia;y adelante. | |
| Algo aparentemente tan sencillo, de solucionar o preveer por el fabricante; concluye, en que los mecanicos, tenemos que pasar el mal rato, de explicarle al cliente, que la solucion a ese deslizamiento de aceite le va a salir algo caro. | |
| Para retirar el arbol de levas, debemos retirar la tapa frontal que se encuentra detras de los engranes de tiempo. |
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Aqui tenemos los dos engranes de levas [1]; con el # 2
mostramos dos tornillos o pernos, que enroscamos en esa posicion, para fijar
el tiempo de encendido en el # 1. Lo primero es retirar, la cadena, [para remover la cadena es necesario remover el tensor previamente] y luego remover todos los tornillos que detienen la tapa, incluyendo los tornillos de la bomba de agua. |
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Con el # 1 estamos señalando al tensor. este tensor debe
removerse de su posicion de trabajo, comprimirlo haciendo un leve movimiento
dentro del agujero señalado con el #3.[cuando tenga instalada la cadena de
tiempo, haga un leve movimiento hacia la derecha al tornillo o perno del
cigueñal para que tense la cadena; y luego vuelva a mover el mecanismo
dentro del agujero # 3 para que suelte el tensor y tense la cadena,[no se
olvide de esto, de lo contrario puede dañar el motor]. El #2 esta señalando la marca, del Punto muerto superior del piston # 1
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◄Aqui
mostramos la tapa frontal, el # 1 indica la polea que conecta y mueve la
bomba de agua. De este lado, tenemos, el motor mostrando el lado frontal, los # 1y2 estan señalando los pins, del arbol de levas en posicion de 12 en punto.Esta posicion es la correcta para remover e instalar los engranes► |
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◄Aqui mostramos la misma
tapa frontal, por el otro lado, el # 1 indica la parte donde conecta la
bomba de agua Aqui mostramos una ampliacion►>>>>>continuar
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