 |
CADENA DE TIEMPO
|
Pontiac
Grandam 93 Motor
|
|
CADENA DE TIEMPO |
2.4L 16 valv
Parte 1 |
|
|
|
|
En esta pagina, mostraremos un caso; podriamos decir algo
peculiar |
| Se
trataba; que este motor, estaba dejando pasar el aceite, por la junta [4],
que sella la union entre la cabeza y la estructura que aloja el arbol de
levas [Gasket Canshaft Housing to Cylinder Head]. |
| Para cambiar este empaque, se sigue los
siguientes pasos: |
|
 |
| - Retirar la tapa [5] que cubre el
arbol de levas. |
| - Retirar la estructura o alojamiento del
arbol de levas[2] cuidando que los botadores de valvulas o lifter ,no se
caigan. |
| Como nos daremos cuenta, el arbol de levas
debe ser removido de su lugar; solo que para lograr esto, previamente
debemos desarmar, el conjunto de la cadena de tiempo, incluyendo engranes,
bomba de agua y tapa. |
| De modo que nos armamos de paciencia;y
adelante. |
| Algo aparentemente tan sencillo, de
solucionar o preveer por el fabricante; concluye, en que los mecanicos,
tenemos que pasar el mal rato, de explicarle al cliente, que la solucion a
ese deslizamiento de aceite le va a salir algo caro. |
| Para retirar el arbol de levas, debemos
retirar la tapa frontal que se encuentra detras de los engranes de tiempo. |
|
|
 |
| Lo primero es retirar, la cadena, |
|
para remover la cadena es necesario remover el
tensor previamente |
| y luego
remover todos los tornillos que detienen la tapa,
|
| incluyendo los tornillos de la bomba de agua. |
|
|
Aqui tenemos los dos engranes de levas;
mostramos dos tornillos o pernos, que enroscamos en esa posicion, para fijar
el tiempo de encendido en el # 1. |
|
|
|
|
|
|
 |
| Con el # 1 estamos señalando al tensor. |
| este tensor debe
removerse de su posicion de trabajo, comprimirlo haciendo un leve movimiento
dentro del agujero señalado con el #3. |
| cuando tenga instalada la cadena de
tiempo, haga un leve movimiento hacia la derecha al tornillo o perno del
cigueñal para que tense la cadena; |
| y luego vuelva a mover el mecanismo
dentro del agujero # 3 para que suelte el tensor y tense la cadena,[no se
olvide de esto, de lo contrario puede dañar el motor]. |
|
|
|
El #2 esta
señalando la marca, TDC o punto muerto superior [timing marks] |
|
 |
| ◄Aqui
mostramos la tapa frontal,se indica la polea que conecta y mueve la
bomba de agua. |
| De este lado, tenemos, el motor
mostrando el lado frontal, los # 1y2 estan señalando los pins, del arbol de
levas en posicion de 12 en punto. |
| Esta
posicion es la correcta para remover e instalar los engranes► |
|
 |
|
|
 |
| ◄Aqui mostramos la misma
tapa frontal, por el otro lado, el # 1 indica la parte donde conecta la
bomba de agua |
| |
| Aqui mostramos una ampliacion►>>>>>continuar |
|
 |
|
| Actualizacion Constante |
Agosto 2013 |
autor: Enrique Celis |
automecanico.com |
|
