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Códigos de falla en motores GM 1a Y 2a generación |
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En
Chevrolet; tenemos dos tipos de códigos de falla: Los inalterables y los
flexibles. |
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Los códigos inalterables
son los que están presentes, y encenderán la luz "SES" (Service
Engine Soon) con el motor funcionando y no se borrarán hasta reparar
la falla. |
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Los códigos flexibles
son los que ocurrieron y que no están presentes en éste momento y están
almacenados en la memoria del ECM (Electronic Control Module)
y se borrarán al desconectar la alimentación del ECM. |
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Los
códigos se obtienen al colocar la llave en "ON" con el motor apagado y colocando
un puente entre las terminales A y B del conector ALDL colocado abajo del
tablero de instrumentos.
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Los
códigos destellarán en la luz "SES", tres veces iniciando con el código 12. Este
código identifica que el ECM reconoce el hecho de que la llave está en ON
y no recibe señales de giro del cigueñal y que el ECM ha entrado al modo
de servicio en campo o autodiagnóstico. |
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El
código 12 destellará 3 veces, después seguirán los códigos de falla los cuales
destellarán tres veces cada uno y continuará repitiendo los códigos hasta que
salga del modo de autodiagnóstico al retirar el puente. |
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Para borrar los códigos se retira el fusible que alimenta al ECM. Este
fusible se puede encontrar en el tablero de fusibles marcado como ECM B ó ECM
II, también puede estar en un porta fusibles localizado en el compartimiento del
motor o desconectar la terminal negativa del acumulador. |
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Después de borrar los códigos se deja el motor funcionando de 5 a 10 minutos y
si la luz "SES" se vuelve a encender, se vuelven a pedir los códigos como lo
hizo antes, y los códigos que obtendrá ésta vez serán los códigos inalterables.
Estos códigos son los que están presentes y deben de repararse primero. Se
empieza con el código de número más bajo a menos que exista un código 41, 51, 52
o 55 (Mem-Cal o ECM defectuosos).
CONTINUAR |
