FUEL INJECTION

CHEVROLET

INYECCION DE COMBUSTIBLE

1a. Y  2a Generacion

 

Profr. Francisco de La Garza.V.

Cód       Descripción       Definición de los códigos de fallas 

12           No hay señal del tacómetro al ECM.
13           Sensor de Oxígeno.
14           Voltaje bajo en el circuito del Sensor del Refrigerante (CTS).
15           Voltaje alto en el circuito del Sensor del Refrigerante (CTS).
21           Voltaje alto en el Sensor de Posición del Acelerador (TPS).
22           Voltaje bajo en el Sensor de Posición del Acelerador (TPS).
23           Voltaje alto en la temperatura del aire del múltiple (MAT).
24           Sensor de Velocidad del Vehículo (VSS).
25           Voltaje bajo en la temperatura del aire del múltiple (MAT).
32           Funcionamiento defectuoso del sistema EGR.
33           Lectura del Sensor de Masa de Flujo de Aire demasiado alta o MAP   demasiado alto.
34           Lectura demasiado baja del Sensor de Masa de Flujo de Aire o MAP   demasiado bajo.
35           Error en el control de velocidad de Marcha Mínima (válvula IAC).
36           Problema de quemado en el MAF (sólo MAF tipo Bosch).
41           Interrupción en la señal del tacómetro al ECM.
42           Problema en el control del Tiempo de Encendido Electrónico (ESC).
43           Problema en el sistema en el Sensor de Detonación (ESC).
44           Condición de mezcla pobre en el escape.
45           Condición de mezcla rica en el escape.
51           PROM defectuoso o instalación del PROM.
52           Falla del Cal-Pak
53           Voltaje alto en la batería.
54           Bajo voltaje en la bomba de combustible.
55           ECM defectuoso.
63           MAP demasiado alto (1a. Generación).
64           MAP demasiado bajo (1a. Generación). 

Agosto  2009

Actualizacion Constante

Prof. Francisco De La Garza V.

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