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En esta ilustracion, podemos
ubicar el pinion principal [pinion gear], esta es una ilustracion tipica,
no difiere en absoluto, con modelos actuales. |
| Este pinion, puede diferir en medidas o
cantidad de dientes, pero los componentes de instalacion e ubicacion son
los mismos. |
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El pinion es un componente, cuya funcion es
recibir la rotacion que viene de la transmision; y es la parte encargada
de hacer rotar la corona. |
| Este componente, lleva una relacion de
medida y cantidad de dientes, conjuntamente con la corona, cualquier
modificacion, que se haga a estos componentes, debe tomarse en
cuenta las medidas de ambas partes. Los piniones cumplen el mismo
cometido en todos los casos, pero suelen ser diferentes en cuanto a
medidas y cantidad de dientes, por ello se necesita tener mucho cuidado,
y ser muy observador, y sobre todo tener conviccion del funcionamiento
de estos componentes. |
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Aqui tenemos, los componentes de un
diferencial tipico: Orserven
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| Las flechas o ejes de las ruedas, se
acoplan, en lo planetarios [side gear]; los ejes al acoplarse en los
planetarios, se les coloca un candado o seguro en forma de [C]; para
evitar que se deslicen de regreso |
| Los satelites [pinion gear], se acoplan
con los planetarios y se centran con el pinion shaft; el pinion shaft
atravieza la caja [case] y satelites de un lado a otro de la
caja, este pinion shaft , a su vez para que no se mueva o resbale
lleva un pequeno tornillo [bolt pinion shaft] que lo atravieza y lo fija
en la caja [case]. |
| Insistimos en la explicacion; el pinion
shaft, es el encargado de transmitir la rotacion de la corona, a los
planetarios, los satelites funcionan como cunas o trabas. |
| Si las dos ruedas o llantas son del
mismo tamano o medida; los satelites y planetarios, no tienen necesidad
de rotar entre ellos.. |
| Los satelites y planetarios, solo rotan
entre ellos, cuando tienen que compensar un desnivel de rotacion; [ esto
sucede al tomar curvas, o en terrenos resbalosos] |
| Recuerde; si usted levanta las dos ruedas, y gira manualmente una de
ellas la otra rueda, hara el giro en sentido contrario; pero el pinion
principal y la corona, ni se daran por enterados que usted esta girando
las ruedas; ahora; si usted traba una de las ruedas y trata de girar la
otra, en este caso la corona y transmision si; sentira la intencion
del giro. |
| Dicho de otra manera: Si una de las ruedas, cae en terreno resbaloso,
o arenoso; al aplicar la fuerza del motor, la rotacion de la corona hara
que el planetario de esa rueda rote, haciendo girar los satelites;[esta
accion hara que la rueda, en terreno resbaloso,aumente o duplique su rotacion, con relacion a las vueltas de
la corona];pero no aplicara ninguna fuerza al planetario de la
rueda, que se encuentra en terreno firme. |
| Para que la rueda, que se encuentre en terreno firme, agarre
fuerza,o traccion se requiere, trabar o afirmar el piso de la rueda, que
se encuentra en terreno resbaloso o arenoso. |
| En conclusion, la fuerza de traccion, en este tipo de diferencial,
requiere el apoyo firme de ambas ruedas. |
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◄En este extremo del
eje o flecha [axle] se coloca el seguro en forma de "U", observe la
flecha indica un o ring o liga, que amortigua o suaviza el contacto o
movimiento,de este seguro. |
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| En este lugar se coloca la "U" y se empuja el eje para
que la "U" quede a nivel del planetario, o engrane que se ve en la
ilustracion.► |
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La flecha indica el tornillo,o seguro que atravieza, el pin
asegurandolo en la estructura del diferencial [caja, o jaula]
El pin
[1] mantiene centrados los dos satelites. [ este pin va de
extremo a extremo de la estructura. |
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El pin, flecha o eje que atravieza los dos
satelites, es el encargado de trasmitir las vueltas de la
corona.. |
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Este pin o eje, llamado, pinion shaft, esta
hecho de material bastante resistente, su funcion es mantener
los satelites en su ubicacion. |
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◄
Cumple dos funciones,1] permite la libre
rotacion de los satelites cuando estos los requieran y; 2] gira
torsionalmente siguiendo la rotacion de la corona, llevando en el giro,
el conjunto de planetarios,y satelites |
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| La ubicacion del pin, se puede figurar,
ingresando por un lado de la estructura de la corona, atravezando
los dos pinion thrust washer, que vemos a la derecha.► |
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continuar parte 4 |
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