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MECANICA BASICA |
CABEZA (CULATA)PARTE
6 |
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DESCRIPCION |
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Viene de la pagina anterior... |
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Aun hay cabezas o culatas, que llevan
tornillos reguladores, que sirven para regular la apertura de contacto, entre el balancin
o perico, y la valvula, para evitar sonidos, o mal funcionamiento de valvulas. |
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Cuando,
retiramos una cabeza o culata, y le hacemos un trabajo de valvulas, debemos observar lo
siguiente: |
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Si tiene tornillos reguladores, para calibrar valvulas: |
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Antes de instalar
la cabeza, debemos aflojar todos estos tornillos, (la calibracion se hace despues de la
instalacion; y siguiendo la secuencia del orden de encendido) |
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Cuando no tiene, tornillos reguladores,(tal como se ve en la
ilustracion); quiere decir que la funcion es hidraulica.... |
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..o sea que usan botadores
hidraulicos ( valv lifter hidraulico, buzos). |
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Ahora hablemos de los, botadores de valvulas,(
valv lifter hidraulico, buzos etc) o como
quiera llamar, a aquellos pequeños objetos de forma cilindrica que empujan las valvulas
contra la fuerza de los resortes, que llevan instalados. |
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Estos botadores trabajan,
hidraulicamente, o sea que necesitan del sistema de lubricacion, para alimentarse con el
aceite, el cual necesario para su correcto funcionamiento. |
| Este tipo de
componente funciona empujando, pero sin golpear,
debido a que al mismo tiempo se contrae dentro
de si mismo, acorde a su espacio de recorrido
tolerable. |
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| Exiten diferentes tipos de botadores, algunos de estos son tan
sofisticados, que necesitan herramientas especiales para su regulacion. |
| Pero en la
mayoria de casos, antes de instalar una cabeza, es necesario suavizar estos botadores.. |
| ..en otras palabras, comprimirlos para descargarlos , ya que al comprimirlos tiran el aceite
sucio y quedan listos para recibir aceite nuevo. |
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Si usted los instala, sin suavizarlos; al arrancar el motor, el golpeteo de valvulas sera escandaloso. |
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Para comprimirlos puede ayudarse con un tornillo de banco;
presionandolos suavemente, hasta que topen en su recorrido hacia adentro |
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Hay algunos motores, que usan botadores hidraulicos (valv
lifter hidraulico, alzavalvulas), pero ademas,
tienen tuercas reguladoras, en los pericos (balancines), en estos casos, hay que seguir
las especificaciones del manual; pero a falta de este. Haga lo siguiente: |
| Lo primero es
determinar, cuantas vueltas de la tuerca del birlo, son necesarios, para comprimir
totalmente el botador,alzavalvulas (valv lifter hidraulico). Una vez conseguido esto, centre el botador en la mitad de
su recorrido |
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Instale el botador y la varilla de empuje, dele vueltas
a la tuerca, hasta que la
varilla haga contacto con el botador, presionando levemente. |
| Desde este contacto, cuente
las vueltas de la tuerca, centrandolo [Por ejemplo : si el recorrido total es
5 vueltas, el centro seria 2 1/2 vueltas |
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| Se entiende que esta regulacion se
debe hacer, con el motor sincronizado; o sea , piston arriba en su maximo
recorrido,y arbol de levas en posicion de descanso. |
| Este trabajo debe
hacerce 1 piston a la vez, dandole vueltas al cigueñal, para posecionar los
pistones, en su posicion de encendido.] |
| Es importante aclarar, que este tipo de botador,cuando son nuevos, tardan en cargarse
de aceite, por eso, antes de instalarlos, es necesario dejarlos en aceite
para que se vayan cargando. |
| Y si son usados; y piensa reinstalarlos porque considera
que estan buenos, por lo menos suavicelos, comprimiendolos y remojandolos en aceite nuevo
>>>.VER PARTE
7 |
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| 2011 |
Actualizacion Constante |
autor: Enrique celis |
automecanico.com |
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