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MECANICA BASICA |
CABEZA (CULATA)PARTE 5 |
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Aun hay cabezas o culatas, que llevan tornillos reguladores, que sirven para regular la apertura de contacto, entre el balancin o perico, y la valvula, para evitar sonidos, o mal funcionamiento de valvulas. |
| Cuando, retiramos una cabeza o culata, y le hacemos un trabajo de valvulas, debemos observar lo siguiente: | |
| Si tiene tornillos reguladores, para calibrar valvulas: | |
| Antes de instalar la cabeza, debemos aflojar todos estos tornillos, (la calibracion se hace despues de la instalacion; y siguiendo la secuencia del orden de encendido) |
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Cuando no tiene, tornillos reguladores,(tal como se ve en la ilustracion); quiere decir que la funcion es hidraulica, o sea que usan botadores hidraulicos ( valv lifter, buzos). |
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Ahora hablemos de los, botadores de valvulas,(
valv lifter, buzos etc) o como
quiera llamar, a aquellos pequeños objetos de forma cilindrica que empujan las valvulas
contra la fuerza de los resortes, que llevan instalados. Estos botadores trabajan, hidraulicamente, o sea que necesitan del sistema de lubricacion, para alimentarse con el aceite, necesario para su correcto funcionamiento. |
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Exiten diferentes tipos de botadores, algunos de estos son tan
sofisticados, que necesitan herramientas especiales para su regulacion. Pero en la
mayoria de casos, antes de instalar una cabeza, es necesario suavizar estos botadores , en
otras palabras comprimirlos, para descargarlos , ya que al comprimirlos tiran el aceite
sucio y quedan listos para recibir aceite nuevo. Si usted los instala, sin suavizarlos, al arrancar el motor, el golpeteo de valvulas sera escandaloso |
| Hay algunos motores, que usan botadores hidraulicos (valv lifter, alzavalvulas), pero ademas, tienen tuercas reguladoras, en los pericos (balancines), en estos casos, hay que seguir las especificaciones del manual; pero a falta de este. Haga lo siguiente: |
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| Lo primero es determinar, cuantas vueltas de la tuerca del birlo, son necesarios, para comprimir totalmente el botador,alzavalvulas (valv lifter). Una vez conseguido esto, centre el botador en la mitad de su recorrido | |
| Instale el botador y la varilla de empuje, dele vueltas a la tuerca, hasta que la varilla haga contacto con el botador, presionando levemente. | |
| Desde este contacto, cuente las vueltas de la tuerca, centrandolo [Por ejemplo : si el recorrido total es 5 vueltas, el centro seria 2 1/2 vueltas |
| Se entiende que esta regulacion se debe hacer, con el motor sincronizado; o sea , piston arriba en su maximo recorrido,y arbol de levas en posicion de descanzo. |
| Este trabajo debe hacerce 1 piston a la vez, dandole vueltas al cigueñal, para posecionar los pistones, en su posicion de encendido.] |
| Es importante aclarar, que este tipo de botador,cuando son nuevos, tardan en cargarse de aceite, por eso, antes de instalarlos, es necesario dejarlos en aceite para que se vayan cargando. |
| Y si son usados; y piensa reinstalarlos porque considera que estan buenos, por lo menos suavicelos, comprimiendolos y remojandolos en aceite nuevo >>>.VER PARTE 6 |