 |
EGR VALVULA - 2da parte |
"alternativa virtual al diagnostico automotriz" |
| La valvula EGR (recirculacion de gases de escape).La funcion principal de esta valvula, es permitir el paso de gases quemados, hacia el manifold de entrada para volver a quemarlos en la camara de combustion. |
|
| La idea es la siguiente : Por ejemplo si su motor esta quemando una mezcla rica de aire combustible, los gases residuales de la combustion seran altamente contaminantes si se van directamente hacia el exterior; Si tenemos en cuenta que el motor constantemente absorbe aire limpio para mezclarlo con combustible; se aprovecha esta accion para inducirle gases quemados con residuos contaminantes a fin de diluirlos en una segunda combustion. | |
| Por otro lado; estos gases quemados, mezclados con la mezcla aire combustible, disminuyen la velocidad de combustion, reducen las temperaturas elevadas; logrando con esto una reduccion de contaminantes (NOX). |
 |
Aqui tenemos una valvula EGR
instalada en una posicion de trabajo ; ubicada cerca del carburador y
montada en el manifold de admision.( la fotografia corresponde a un
manifold de admision desmontada del motor) Asimismo podemos observar el transductor, del que ya hablamos en la pagina anterior. haga click en la fotografia para ver mas detalles |
| El problema, viene como consecuencia de una equivocada administracion, de estos gases quemados al manifold de entrada. | ||
| Cuando el motor esta en revoluciones de descanso, no soporta la induccion de estos gases y se apaga; por esta razon; estas valvulas traen incorporadas un diafragma; que al ser activadas, controlan el pase de gases abriendo o cerrando su compuerta; de ahi el nombre de valvula. | ||
| La funcion de operacion correcta de esta valvula, es bajo aceleracion, o sea cuando usted acelera, la mariposa de acelerador, descubre el orificio que lleva vacio hacia la valvula, haciendo que esta actue dejando pasar los gases; en cuanto deja de acelerar se corta el vacio, y la valvula deja de trabajar. | ||
 |
En la actualidad podemos observar,
variantes ( como controles termicos al vacio), pero la funcion es la misma;
ya que el control termico, no permite el paso de vacio si el motor no esta
caliente. Asimismo algunos modelos de valvulas traen transductores con
sensores electronicos; pero no se deje impresionar la funcion se basa en el
mismo principio. ◄◄En esta toma, la valvula EGR se encuentra en la parte baja de transductor. Este es un diagrama tipico, de instalacion de una valvula EGR, cuyo funcionamiento es regulado por abertura, calibrada del orificio del carburador>>►► |
 |
 |
Si usted quiere saber si la valvula EGR de su vehiculo esta en condiciones operativas, hagale presion con ambas manos en el diafragma que muestra en la fotografia; si el motor se apaga, quiere decir que esta funcionando, Si usted hace la prueba y el motor no se da por enterado. Es posible que el pasaje de gases que controla la valvula este carbonizado en este caso debe limpiarlo, En muchos casos nos ha tocado limpiar el carbon con cincel,y martillo; por lo duro que se pone. |
| Despues que compruebe que el pasaje esta limpio, espere que el motor este caliente, luego quite la manguera de vacio de la valvula egr, y acelere, si el vacio se presenta en la manguera, significa que esta bien si no es asi revise el circuito de la manguera desde la salida de la garganta.de aceleracion. |
| Y finalmente con el motor funcionando en bajas revoluciones; aplique vacio a la valvula EGR, previamente desconecte la manguera que le lleva vacio y observe; si el motor se apaga, el diafragma de la valvula esta bien; pero si el motor no se da por enterado, quiere decir que, el diafragma de la valvula EGR se encuentra perdiendo vacio; en cuyo caso debe cambiarla por una que este en buenas condiciones.>>>volver a la parte 1 |