| JUNTA DE VELOCIDAD CONSTANTE - FLECHA - AXLE - PALIER - MECANICA AUTOMOTRIZ - pag. 2/5 |
Flechas, ejes, palier, juntas de velocidad constante, juntas homocineticas, cardans, drive axle |
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| El cambio de flechas implica ciertos grados de dificultad, por que al
destrabar las flechas de la transmision, obligan a tener conviccion de
lo que se esta haciendo, de lo contrario el trabajo de una hora se puede
dilatar dos dias. Ademas debe tener en cuenta que algunas marcas de vehiculos llevan dos tornillos, que conectan el spin wheel, con el poste de amortiguacion; que usted necesariamente tendra que quitar. |
| y antes de hacerlo tendra que marcarlos minuciosamente de lo contrario el vehiculo perdera alineamiento (camber). |
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| Ampliamos: Algunos vehiculos traen la parte que se indica, sujeta con dos tornillos o pernos; uno de ellos trae la cabeza, con charra o sombrero excentrica, de tal manera que al girar, se mueve la inclinacion de la rueda, Este tornillo se usa para regular el camber o inclinacion de la rueda, cuando se hace alineamiento. Por ello antes de removerlo o darle vuelta; marque con un punzon la charra del perno; y la estructura del poste de amortiguacion. El agujero u hoyo de este tornillo, tiene forma ovalada, lo que significa, que puede moverse o alterar la inclinacion de la rueda, por ello es importante, marcar, fijar y asegurar la posicion. |
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Tome nota: Por lo regular el conjunto de las bolas que se dania; es la que va del lado de la rueda, llanta o neumatico. aqui vemos la pista, interna que se deforma por el movimiento de las bolas y por falta de grasa. De este lado con el # 1 se indica las bolas o canicas. Con el # 2 senialamos la canasta o jaula que se astilla, agrieta o quiebra En algunos casos, la parte de la flecha, que conecta a la transmision, puede deteriorarse, con el uso. En estos casos, las bolas o canicas alojadas en ese lado de la bota de hule, producen ruidos, aun cuando el vehiculo va derecho |
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Aqui mostramos, un tipo de balero tipico, que forma parte del conjunto,del lado que
conecta a la transmision. como se muestra en la ilustracion de arriba. Esta parte de la flecha, por lo regular no da problemas. Si le toca desarmar esta parte de la flecha tenga cuidado, con los balines o pequenias barras que componen el balero; pueden caerse; y al reinstalar observe que la parte rebajada de esta estructura va como se muestra en el eje. sigue parte 3 |