| TOYOTA CAMRY 1990 MOTOR 2.0L 3S-FE - Mecanica Automotriz pag. 7/7 |
TOYOTA Camry 2.0L - 16 VALVULAS - 3S-FE - Cabeza [culata, head], Timing Belt - instalacion |
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Regularmente, acudimos a un servicio mecanico, cuando el motor ya no quiere funcionar, le insistimos tantas veces hasta concluir que definitivamente ya nos quedamos
sin vehiculo. Nos olvidamos los ruidos, sonidos tronidos, goteras, consumo de aceite, combustible, agua; que como sintomas nos venian indicando el camino hacia la reparacion del vehiculo. Sin embargo, llegamos al taller y le pedimos al mecanico que lo haga funcionar, en forma rapida para salir del paso. Aunque esto es comun en el devenir de nuestro dias... En estas paginas les estamos mostrando, la forma correcta de hacerle un servicio a nuestro automovil; y como compensacion usted tendra la certeza y seguridad de estar usando un vehiculo que dificilmente le dara problemas inmediatos. Como un servicio adicional al cambio de la banda de tiempo, aqui mostramos el cambio de sellos de aceite de la bomba de aceite, y el retenedor de aceite del ciguenial, asimismo la forma correcta de cambiar la bomba de agua, y sus respectivos empaques y sellos. |
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Tapa frontal inferior del bloque de cilindros . Esta parte es conocida, como estructura de la bomba de aceite. debido a que en la parte numerada con el # 1, va posecionada la bomba de aceite, cuya tapa se pueder apreciar en la siguiente ilustracion. Es importante que tome nota de lo siguiente: Cuando haga el cambio de la banda de tiempo,.se recomienda retirar esta tapa del motor; para cambiar con facilidad el sello retenedor de aceite del ciguenial, ubicado en el # 2; asimismo debe cambiarse la liga moldeada que sirve de empaque a la bomba de aceite #3. |
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Aqui tenemos el alojamiento de la bomba de agua; como se daran cuenta la bomba
de agua fue removida completamente; [estructura y bomba], el #1 indica el
conducto de agua hacia el motor; el #2 y 3 son los conductos [tubos o pipas] que
llevan y traen el agua del calefactor. Ok. al # 3 se le debe cambiar la liga u "O" ring, al # 2 se le debe cambiar el empaque [gasket], y al # 1 se le debe limpiar minuciosamente debido a que alli se conecta la estructura o alojamiento de la bomba de agua, con una liga "O" ring. |
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Aqui tenemos estructura y bomba de agua, se puede apreciar la parte numerada con el 2, alli lleva una liga como junta [O ring] En la siguiente ilustracion mostramos el otro lado de esta estructura, aqui se instala la bomba de agua con un empaque o junta regular. El # 5 indica parte del termostato instalado. Se puede instalar la bomba en la estructura antes de colocarla en el bloque de cilindros Volver al inicio del tema.. |