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Toyota 22R- 22RE -
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DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO -CABEZA - CULATA -
CADENA DE TIEMPO |
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| Solo es cuestion de tiempo,para que el motor se desbiele o
se quiebre |
| Si tuvieramos que diagnosticar, en un caso como este, debemos ser cautelosos |
| Si usted piensa que, cambiando la cadena de tiempo, guias tensor, engranes,
y tapa de cadena soluciono el problema? se equivoca |
| Si el aceite contaminado
afecto los metales [casquetes, cojinetes] de biela y bancada, solo es cuestion de
horas de funcionamiento para que despues de una reparacion de cadena de tiempo,
el motor se desbiele. |
| Tenga presente, que debe revisar, y limpiar escrupulosamente, todas las
partes afectadas. |
| Cualquier residuo metalico, en las venas de lubricacion,
conlleva la amenaza de quebrar el motor.
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| Para que la cabeza de este motor se sobrecaliente y se deforme, se requiere,
que: |
| 1] Lo corra o lo haga funcionar
sin agua, |
| 2] que el radiador este demasiado sucio, |
| 3] que la bomba de agua este defectuosa, |
| 4] que el tiempo de encendido este atrazado, |
| 5]que el termostato este pegado
en posicion cerrada. |
| 6] que el abanico o ventilador, no este trabajando
correctamente. etc.etc. |
| La cabeza al sobrecalentarse, se deforma; la junta o empaque, pierde presion
sobre su asiento. [como consecuencia el agua se pasa, desde los pasajes de
enfriamiento hacia las camaras de combustion; y desde alli hacia el deposito de
aceite] |
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| Ok, Si este motor recalentara; la cabeza [culata], se deforma, y si tenemos
en cuenta, que el arbol de levas esta sentado en la cabeza; la deformidad en
caso extremo, haria, que el arbol de levas, se trabe o se quiebre en su posicion. |
| Es importante asegurarse de eso antes de pretender hacerle un trabajo de
valvulas a la cabeza. |
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| Tome nota que este tipo de cabeza lleva un tornillo
o perno con cabeza de 12 milimetros, instalado al frente del motor,#
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| [sujeta
la cabeza con la cubierta de la cadena de tiempo] exactamente abajo
del perno que sujeta el engrane del arbol de levas,[.] |
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| Este perno no lleva la
medida de torque de los otros pernos. Aprietelo a entre 7 y 10 pie-lb[
libras pie]. |
| Las valvulas de admision [entrada] estan indicadas con el
punto rojo. y las de escape estan señaladas con el punto verde. |
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| Bueno, antes de instalar la cabeza, recuerde que
las vias o conductos de agua,[.] entre el manifold de entrada [admision] y
cabeza..... |
| se deben sellar con silicon o pegamento equivalente. |
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El
# 1 es el alojamiento de la valvula EGR.
El # 2 es la ubicacion de la bomba de
gasolina [si estuviera equipado de carburador]. |
| En los casos de este motor
equipado con fuel injection, Tome nota que el manifold de admision lleva un
tornillo hexagonal, muy cerca del termostato [ de 3 o 4 pulgadas de largo]. |
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| Igualmente, En la parte de atras
de la cabeza [culata], va una especie de tapa metalica atornillado, que tambien lleva junta o
enpaque [gasket]. |
| no se olviden de el; de lo contrario habra fuga de agua |
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| Agosto 2011 |
actualizacion constante |
autor : Enrique Celis |
automecanico.com |
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