 |
FRENOS DE TAMBOR |
MECANICA BASICA |
|
FRENOS TRASEROS Parte 2 |
 |
Recordemos que el sistema de freno de mano o
estacionamiento, utiliza un mecanismo para activar en forma mecanica e
independiente los frenos traseros, sean de tambor o de disco.
|
| Se entiende que cuando se cambia zapatas [brake shoes], el ajuste inicial pretende; que las zapatas permitan un ligero movimiento de giro de la rueda cuando se le impulza con la mano [por lo regular media vuelta]. |
|
| El ajuste inicial puede hacerce por el frente, sin el tambor, o por la parte de atras con el tambor puesto. | |
| Para ello, la placa o plato de anclaje, trae predispuesto unos agujeros, que permiten el acceso para girar la rueda estrella, o regulador.[existen algunas excepciones]. | |
| En el parque automotor, existen varios tipos de frenos de tambor, y aunque; A traves de los anios se fueron incorporando nuevos disenios. |
| Estos pueden tener una apariencia, o figura diferente; pero en lo elemental los principios y objetivos ; siguen siendo los mismos | ||
| El principio, empujar o abrir las zapatas, contra la parte interior del tambor ; y el objetivo, detener la rotacion residual de las ruedas, deteniendo gradualmente el vehiculo.[ se entiende que el frenado empieza cuando se deja de acelerar]. | ||
| Tipo comun de frenos de tambor | ||
 |
Funcionamiemto: el sistema de frenos de tambor ocupa para su funcionamiento, un pequeno cilindro llamado, cilindro de rueda. [wheel cilynder brake]. Cuando usted pisa el pedal del freno, el mecanismo hidraulico, envia fluido hacia este cilindro de rueda, el cual debido a la presion recibida, empuja dos pequenos pistones, uno para cada extremo de zapata; esta accion abre las zapatas,y las presiona contra el tambor, en cuanto deja de pisar el pedal; se suelta la presion, y las zapatas regresan a su posicion de descanzo, cumpliendose asi la accion de frenado. |
 |
| A que se llama Zapata ? : Para facilitar el entendimiento; denominamos zapata a la parte metalica donde esta pegado o remachado, la balata. | ||
| A que se llama Balata?, es una forma de describir la parte, desgastable pegada o remachada a la zapata; la balata, es la parte que fricciona con el tambor | ||
| SERVO | ||
| A que se llama servo en un sistema de frenos de tambor ? | ||
| Se conoce como servo; al acto de aprovechar la rotacion del tambor, para mejorar la fuerza que ejerce la zapata sobre el tambor. | ||
| Cuando el tambor gira, arrastra la zapata primaria o delantera, la empuja contra su extremo [ anclas] y hace que se pegue aun mas al tambor, de esta manera la friccion entre ambos componentes aumenta;y con ello la fuerza del frenado. | ||
| A esta fuerza adicional,se le llama accion de servo. | ||
| La misma fuerza de rotacion del tambor, hace que la zapata secundaria, afloje su presion al tambor; asi se disminuye la fuerza del frenado, para evitar que la rueda se amarre. | ||
| La diferencia, entre un sistema de frenos de tambor tipo servo, y otros; radica en el hecho de que los otros sistemas como los que veremos mas adelante, tienen sistemas con zapatas que se apoyan en puntos fijos [cilindro de rueda, y el ancla]. >>>>CONTINUAR | ||
|