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FRENOS DE TAMBOR |
MECANICA BASICA |
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FRENOS TRASEROS
Parte 4 |
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DESCRIPCION Y FUNCIONAMIENTO |
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Mostramos otro tipo de frenos sin servo; |
| Aqui es mas facil
explicar la diferencia, la parte senialada como ancla, esta fijada al
plato de anclaje,.. |
| por ello al activarse el freno, las balatas hacen
presion a la parte interior del tambor, pero la rotacion del tambor no
puede arrastrar a la zapata; esto hace la diferencia; para llamar a este
sistema, frenos sin servo. |
| Este tipo de sistema es muy usado, por
vehiculos Europeos y Orientales; igualmente por vehiculos
americanos,de los llamados compactos [ traccion delantera] |
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Observemos; los sistemas de frenos sin accion de servo, como este :
activan su funcionamiento en el momento, que el cilindro de rueda,
presiona la salida de sus dos pequenios pistones.Empujando los dos
extremos de zapatas. |
| Si; tomamos como base que las zapatas al ser
empujadas, friccionan contra la parte interna del tambor, |
| es logico
suponer, que en este caso, la parte de la zapata que sufre mas desgaste;
es la parte mas cercana al cilindro de ruedas; |
| Sin embargo esa
apreciacion no seria correcta; si bien es cierto, que en este caso la
zapata se apoya en puntos fijos, tambien es cierto, que el
conjunto del sistema; mantiene una posicion inestable,o flotante, en cuanto a la
circunferencia de su instalacion; |
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| Por ello al girar el tambor y sentirse
presionado por la parte de arriba; obliga a que la zapata, baje,
deslizandose en el punto fijo o ancla, emparejando de este modo, la
posicion de la zapata primaria en toda la extencion del material de
friccion. |
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Este tipo de freno, lo usa el fiesta de ford. |
| Tiene ajustador
automatico de matraca; |
| . el ancla esta cerca de la parte superior del
plato, |
| y el cilindro de rueda, cerca de la
inferior. |
| El ajustador se
conecta a la palanca del freno de estacionamiento, que pasa por un
orificio del plato. |
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◄Freno sin servo de Honda; |
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| es de ajuste manual con cabeza cuadrada, |
| la palanca del freno de estacionamiento se conecta al tirante y
sobresale por un orificio del plato. |
| El sedan tiene resortes de
retorno entre una zapata y otra, |
| los resortes superiores de retorno en
las guayins [station wagons] se conectan al tirante del freno de
estacionamiento. |
| >>>CONTINUAR |
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Agosto
2013 |
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autor: Enrique
Celis |
automecanico.com |
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