| Paquete de calibración |
Mas conmunmente
conocido como CALPAK, se instala en la computadora, en caso de falla del PROM (Memoria programable que solamente se puede leer ), o ECM (modulo de control
electronico); para dar una relacion actual de aire/combustible, y sincronizacion
para que el vehiculo se pueda manejar hasta un taller de reparacion. |
| Partículas |
Particulas liquidas o solidas,
tales como el plomo, y el carbon que son expulsadas por un motor de combustión
interna como contaminación. |
| Pasador T |
Un tipo de alfiler de costura, que
es util como sensor en un conector electrico, para hacer una conexión de
electrodo de prueba. |
| Percolación |
Burbujeo y expansión de un
liquido. Semenjante a la ebullición. |
| Periodo de pulsación |
El tiempo disponible dependiendo de la
velocidad de rotacion del cigüeñal, para abrir los
inyectores de solenoide de pulsación. |
| Petardeo |
Combustión accidental de gases en
el multiple de admisión, o escape del motor. |
| Piezoelectrico- |
El voltaje causado por la presion fisica, aplicada a las caras de ciertos cristales. |
| Piezoresistencia |
Un sensor, cuya
resistencia varia en la relacion a la profesion o fuerza que se le aplica. Un
sensor piezoresistente, recibe un voltaje constante de referencia, y devuelve una
variable con relacion a su resistencia variada. |
| Piston de control
|
En el CIS (sistemas de
inyeccion continua ) de Bosch, es el componente dentro del distribuidor de
combustible, que sube y baja, con la palanca de placa del sensor de flujo de
aire; que controla el flujode combustible, a los injectores. |
| Placa del
sensor |
En el CIS (sistemas de
inyeccion continua ) de Bosch, es la placa redonda apernada o atornillada a un
brazo de palanca, que sube y baja con el flujo de aire, por el sensor de
flujo de aire, levantando y bajando el piston de control,en el distribuidor
de combustible |
| Plenum |
Camara que estabiliza la mezcla de
aire/combustible, y permite que suba a una presion levemente superior a la
presion atmosferica. |
| Polaridad
Negativa |
Llamada tambien
polaridad a tierra. Una polaridad correcta de las conexiones de la bobina de
encedido. El voltaje de las bobinas es entregado a las bujias, para que el
electrodo central de la chispa se cargue negativamente, y el electrodo a tierra
se cargue positivamente. |
| Polaridad Positiva |
Llamada tambien polaridad
inversa.Una polaridad incorrecta de las conecciones de la bobina de
encendido. El voltaje de la bobina es entregado a las bujias para que el
electrodo central de las bujias, se cargue positivamente, y el electrodo a
tierra se cargue negativamente. |
| Potenciometro |
Elemento variable de reostato, que actua como un divisor del voltaje, para producir una senal de salida
continuamente variable, proporcional a una posicion mecanica. |
| Preencendido |
Una condicion de motor, en la
que la mezcla aire/combustible enciende prematuramente, debido a temperatura
excesiva de la camara de combustion |
| Presion absoluta |
Presion medida desde el
punto de vacio total. Por ejemplo, la presion atmosferica absoluta a nivel del
mar es el 14.7 psi (1 barra, 100 kpa o 29.92 in - Hg)a una temperatura de 80
grados Fahrenheit (26.7 grados Centigrados.) |
| Papalote |
Placa generalmente circular, montada excentricamente sobre
una flecha y que abre o cierra un conducto. (garganta del carburador) |
| Paso |
Distancia que hay, entre el centro de un diente de engrane,
y el centro del diente contiguo. |
| Pastilla de freno |
componente hecho de un material de alta friccion y que se
utiliza en los frenos de disco |
| PCV |
ver, sistema de ventilacion positiva. |
| Piston |
Pieza metalica deslizable, que esta dentro de un cilindro y
que se acciona mediante una presion hidraulica , mecanica, o por los gases
de combustion |
| Platinos (distribuidor de platinos o puntos) |
Elementos que forman un interruptor instalado dentro del
distribuidor y que al cerrarse completa el ciclo primario de la bobina,
cuando se abre el interruptor, la bobina envia corriente de alto voltaje a
las bujias |
| Prensa (plato opresor) |
Plato metalico , que mediante la carga de un resorte,o
diafragma metalico, empuja el disco del chutch (embrague) contra el volante
del motor, para hacer el acople motor -transmision. |
| Presion
Atmosferica |
Presion Normal en la atmosfera circundante, generado por el peso del aire presionando de arriba. A
nivel del mar la presion atmosferica es cerca de 14.7 psi, sobre vacio o de cero
absoluto, (1 barra 100 kpa o 29.92 in-Hg) a una temperatura de 80 grados
Fahrenheit (26.7 grados Centigrados). Vea Presion barometrica. |
| Presion Barometrica |
Otro termino para presion atmosferica. Expresada en pulgadas de Mercurio (in-Hg ). La presion
barometrica, se determina por la altura a la cual llega el mercurio en un tubo de
vidrio por la fuerza de la presion atmosferica (relativa a la presion cero
absoluto ). 14.7 psi= 1 barra , 100 kpa 0 29.92 in-Hg , a una temperatura de 80
grados Fahrenheit (26.7 grados Centigrados )a nivel del mar |
| Presion de
cero absoluto |
Un vacio total.
Cero en la escala de presion absoluta. |
| Presion absoluta del multiple
de admisión (MAP) |
Presion del multiple medida en la escala de presion absoluta, una
indication de la carga del motor. |
| Presion de
control |
En el CIS (sistema de
inyeccion continua) de Bosch, es el combustible presurizado que se usa como
liquido de control hidraulico, para aplicar una contrafuerza al piston de control
en el CIS de Bosch. La presion de control altera la relacion de aire/combustible
a traves de la operación del regularor de presion de control. |
| Presion de Descanso |
Presion de combustible,
que se mantiene dentro del sistema de combustible después que el motor se ha apagado. |
| Presion de
sistema |
La presion de
combustible en las lineas de combustilble, y en el regulador de presion , creada
por la bomba de combustible. |
| Presion
diferencial |
En los sistemas KE-Jetronic de Bosch, es la diferencia entre la presion de combustible del
actuador en las camaras mas bajas de las válvulas de presion diferencial;y la presion del sistema que entra al actuador de presion .Vea Caida de la presion |
| Presion
diferencial |
Una diferencia en la presion entre dos puntos. |
| Presion de inyeccion |
En el CIS (sistema de
inyeccion continua ) de Bosch, es la presión del combustilble en las lineas
entre las válvulas de presiones diferenciales y los inyectores. Se le denomina
tambien combustible del inyector. |
| Presion controlada del multiple
(MPC) |
Sistema de inyeccion de combustible, que determina la carga del motor,
basada en la presion del multiple de admisión. |
| Presion
Primaria |
Otro nombre para la presion del sistema, en un sistema de inyeccion continua. |
| Presion
Relativa |
En sistemas de inyeccion
electronica, es la diferencia de presion, entre la presion del combustible en los
inyectores, y la presion en el multiple de admisión. |
| Presion Residual- |
Presion de combustible que
se mantiene dentro del sistema después de apagar el motor. |
| primario (embobinado) |
Parte de un circuito de alto voltage, en la bobina de
encendido (ignicion coil) |
| PMS |
Punto muerto superior (sigla con la que se conoce, la
posicion del piston cuando llega al punto maximo de su recorrido, en su
carrera ascendente) |
| Polaridad |
Diferencia de propiedades electricas que existen entre dos
cuerpos, o entre los extremos de uno solo, como en el iman. |
| Polo magnetico |
Extremos de un iman llamados: norte y sur, en los que
convergen las lineas de fuerza magnetica. |
| Post ebullicion |
Cuando el agua hierve aun con el motor apagado |
| Post encendido |
Cuando el motor sigue funcionando, aun despues de
desconectar la llave de encendido. |
| Procesamiento |
La computadora recibe
información en forma de voltaje, y lo canaliza por un circuito electronico de
logica según las instrucciones programadas. |
| Pulsación
|
Un cambio brusco en el voltaje,
ya sea positivo o negativo. |
| Punto bajo |
Vacilación breve de in motor,
causado por una momentanea mezcla excesivamente pobre de aire/combustible, debido
a la apertura repentina del acelerador. |
| Punto Muerto
Inferior (BDC)- |
El punto
inferior exacto de un golpeteo de piston. |
| Punton Muerto
Superior- (TDC)- |
La parte
superior exacta de una carrera del piston. Se usa también para especificaciones
cuando se gira el motor. |
| purga [sangrado] |
Limpieza de un sistema hidraulico, para eliminar particulas
extrañas u aire encerrado dentro del sistema. |
