| En, "automecanico.com", esta situacion, es nuestra preocupacion permanante; por ello
seguiremos buscando formas, para que, el entendimiento sea comun y agradable.
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| Tomando como base; la relatividad en la interpretacion, de terminos
aceptuados a operaciones y componentes de un vehiculo:En "automecanico.com",
hemos creido conveniente recopilar terminos,nombres o acepciones, relacionados
al funcionamiento de un automovil; asi le sera mas comodo entender, la forma
de dar mantenimiento a su vehiculo, asimismo le sera facil entender a su
mecanico. Solo tenga en cuenta que los terminos enlistados en esta pagina, son
relativos al funcionamiento de un motor. |
| En otras palabras, el uso de terminos en el funcionamiento de un vehiculo; cobran sentido al ser analizados etimologicamente [ciencia que estudia el origen
de las palabras]. No
son determinantes; son relativos. |
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El nombre de un componente lo determina la accion de este; en
su posicion de trabajo. |
| K-Jetronic |
K-Jetronic es el termido
usado por Bosch, para describir el sistema de inyeccion continuo original. La K es la
abreviatura de Kontinuerlich, [palabra alemana para “continuo”].El flujo de
aire es medido por una placa circurlar dentro de la parte del sensor de flujo de
aire, de la unidad de control de mezcla. La entrega de combustible, era
puramente mecanica, con relacion al flujo de aire , hasta 1980; es decir, no se
usaba la electronica en el sistema K-Jet. La VW, Audi, y Mercedes se refieren al
K-Jet como CIS (Sistema de inyeccion continua). |
| K-Jetronic
con Lambda |
Este sistema K-Jet de
segunda generacion, que comenzo en 1980, usa un ciclo de retroalimentación que
consiste en un sensor de oxigeno, y una unidad de control, para proporcionar algun
control electronico de la mezcla de aire/combustible. Este sistema se domina
tambien “CIS con Lambda”. ”Lambda” es el termido de Bosch para un sensor de oxigeno. |
| KE-Jetronic |
Este sistema K-Jet de tercera generacion, combina el control mecanico,con la regulación electronica de la
mezcla. Muchos de los sensores que usa, son los mismos que usan los sistemas de
L-Jetronic. La VW, Audi y Mercedes lo denominan "CIS-E" |
| KE-Motronic |
Este sitema de Bosch es
semejante a KE-Jetronic,excepto que tiene control de sincronizacion de
encendido, y todas las otras caracteristicas como cualquier otro sistema de Motronic. Vea Motronic. |
| Kilohertz(KHZ) |
1,000 Hertz(Hz), la unidad
de frecuencia.Vea Hertz. |
| Kilopascal(kpa) |
1,000 Pascal , una unidad
de presion.100 kpa=Presion Atmosferica a nivel del mar. |
| kilowatio |
Unidad de potencia del sistema internacional equivale a 1000
vatios y su abreviatura es KW |
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